2014中國（深圳）IT領袖峰會今日在深圳舉行，在下午以“智能汽車與互聯網”分論壇中，深圳市創新投資集團總裁孫東升、IBM全球副總裁王陽、深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪、深圳賽格導航科技股份有限公司董事長兼首席執行官張家同、安速顧問咨詢公司總裁YuvalBinur闡述了他們對于互聯網思維和汽車互聯網的理解，并表示想要顛覆傳統汽車行業，智能汽車還有很長的路要走。
關于互聯網思維
互聯網思維這個特別火的詞，在場嘉賓也都有著自己的看法。
王陽認為，從互聯網的認識上來看，一是對于設計、技術或是商業模式，都有著不同的看法；二是互聯網將所有的信息和物連接起來，形成大數據的概念，并可以在上面進行加工優化。
對于王陽的觀點，孫東升表示贊同。他說，傳統產業必須接受互聯網思維。對投資人來說，互聯網雖然是虛擬的，但已經深入到我們的生活中，用互聯網思維去精英傳統產業是必須要采取的措施。
楊洪從客戶體驗的角度表述了自己的觀點，他說，通過與互聯網的融合，使傳統產業轉型升級；從客戶的角度思考問題，為客戶創造價值；通過互聯網的合作與開放，整合資源達到合作共贏。
張家同則表示，智能汽車和互聯網已經成為一種趨勢，隨著移動3G和4G傳輸技術的快速發展，汽車從一個信息孤島轉換為與環境、與后臺、資源形成互動的狀態，這是一種必然結果。
YuvalBinur說，中國IT行業已經非常成熟，從互聯網思維來看，中國企業在汽車行業和醫療行業的互聯網化進程中具有很強的競爭優勢。
顛覆傳統汽車產業，智能汽車還有很長的路要走
楊洪認為，智能汽車想要顛覆傳統汽車產業還有很長的路要走，但是它對汽車產業有很大推動作用，把電子通訊和汽車產業有機融合，讓汽車更加智能化，就像智能手機一樣，讓人們在這個領域里面真正貼近客戶，讓客戶真正享受到便捷、安全、可靠，而且是節能、智能化很高的體驗，特斯拉就是一個方向。
在孫東升看來，國內電動車的普及也還需要一個過程，因為國內電池行業面臨過剩的問題，包括電池材料、電池制造，并且添加劑技術的專利基本在日本手中，我們沒有掌握。所以說我們需要真正提高現有電池的可靠性、一致性以及其他性能，并提高現有技術基礎，原創出技術，這樣才有更多的投資機會。
他還表示，除了技術問題，停車安全也是有待解決的問題。這關乎行車安全，需要監測運行安全性的傳感器以及數據分析系統。同時無人駕駛等技術也需要漫長發展過程中不斷需要創新。
他進一步解釋，特斯拉的產生，使汽車產業發展的更加健康，更加有利于為消費者的角度來考慮，而不是從造車的角度來考慮，從享受角度來考慮。兩個產業應該融合，互相學習對方長處，最終讓消費者受益。
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