第一章 高速鐵路相關概述
 

　　第(di)一節 鐵路(lu)的定(ding)義及(ji)其相關(guan)概述(shu)

　　一、鐵路的定義

　　二、中國鐵(tie)路的分類(lei)

　　三、中(zhong)國鐵路主要干線

　　四、中(zhong)國鐵路六(liu)次大提速(su)

　　第二節(jie) 高速鐵(tie)路(lu)定義及(ji)相關概述

　　一、高速鐵路的定義

　　二、高速鐵路的發展歷史

　　三、高速鐵路(lu)的主(zhu)要特征

　　四、高速鐵路的經濟優勢

　　第三節 鐵路高速化(hua)的技術基礎

　　一、車身流線型減(jian)少(shao)阻力

　　二、大功率電力(li)機車

　　三、軌道(dao)無接縫超長(chang)鋼軌

　　四、全(quan)自動控(kong)制系統

　　第四節 高速鐵路的安全體系

　　一、高(gao)速鐵路的(de)行車(che)安全問題

　　二、高(gao)速鐵(tie)路行車安全系統要素

　　三、高速鐵路行車安全系統構架
 

　　第二章 國外高速鐵路概況
 

　　第一節(jie) 世界高速鐵路的(de)發展

　　一、世(shi)界高速鐵路建設歷程(cheng)

　　二、世界(jie)各(ge)國高速鐵(tie)路的發展回顧

　　三、世界高速(su)鐵(tie)路的發展現狀

　　四、2016-2017年世界各國高速鐵路的新動向(xiang)

　　第(di)二節 世界高速(su)鐵路(lu)技術發展的概況

　　一(yi)、國(guo)外技術發(fa)展現狀與趨勢(shi)

　　二、現代高速列車技術發展水平

　　第三節 2016年世界國家(jia)高速(su)鐵路(lu)的發(fa)展(zhan)

　　一、美國

　　二、日本

　　三、法國

　　四、德國

　　第四節 國(guo)外高速鐵路(lu)建設與運營組織模式

　　一、“建運合一”模式

　　二(er)、“建運分離(li)”模式

　　三、“建運分離”模式的兩種類型
 

　　第三章 2016-2017年中國鐵路行業發展環境分析
 

　　第一節(jie) 2016-2017年中國宏觀經濟環境分析

　　一、中(zhong)國GDP分析

　　二、消(xiao)費價格指數(shu)分(fen)析

　　三、城鄉居民收(shou)入(ru)分(fen)析

　　四、社會消費(fei)品零售總額

　　五、全社會固(gu)定資產投資分(fen)析

　　六、進(jin)出口總額及增長率分(fen)析

　　第二節 中國鐵(tie)路產業(ye)發展(zhan)概述

　　一、中國鐵(tie)路建設的歷(li)程回顧

　　二、中國鐵路建設成就分析

　　三(san)、中國鐵路行業實(shi)現跨越式進步

　　四(si)、中國鐵路投(tou)資概述

　　五(wu)、我國以高速(su)鐵(tie)路為龍(long)頭打(da)造(zao)國家(jia)快速(su)鐵(tie)路網(wang)

　　第三節 2016-2017年中國鐵路的運行現況

　　一、2016-2017年中國鐵(tie)路(lu)行業發展綜述

　　二、2016-2017年中國鐵路行業發展(zhan)分析

　　三(san)、2016-2017年中(zhong)國鐵(tie)路建設(she)發展的重點

　　第(di)四(si)節 中國(guo)鐵(tie)路市場(chang)開放的途(tu)徑分析

　　一、中國鐵路(lu)市場開(kai)放現狀

　　二、市場開放(fang)與鐵路改(gai)革(ge)發展相關(guan)性

　　三、鐵路市場開放的途徑與形式分析
 

　　第四章 中國鐵路建設的發展
 

　　第(di)一(yi)節 部分(fen)鐵路建(jian)設(she)的發展動態

　　一(yi)、上海鐵路建設的發展動態

　　二、湖北鐵路(lu)建(jian)設的發(fa)展動(dong)態

　　三、湖南鐵路建設的(de)發(fa)展動態

　　四、廣東鐵路(lu)建設的發(fa)展動態(tai)

　　五、四川鐵(tie)路建(jian)設(she)的發展動態

　　六、江蘇鐵路建(jian)設(she)的發展動態

　　七(qi)、山(shan)東(dong)鐵路建(jian)設的發展(zhan)動態

　　第二節 中國合資鐵路建設概況

　　一(yi)、中國鐵道(dao)部大力推進(jin)合資鐵路發展

　　二、2016-2017年合資鐵路發展分(fen)析

　　三、中(zhong)國合(he)資(zi)鐵(tie)路建設取得的成就經驗

　　四、中國合資鐵路運營管理模式分析

　　五、促(cu)進合資(zi)鐵路(lu)健康發展的十大原(yuan)則

　　六、我國合(he)資鐵(tie)路發(fa)展壯大的戰略措施

　　第(di)三節 鐵路建(jian)設與城市規劃(hua)的(de)協(xie)調

　　一、鐵(tie)路與城市(shi)的相互關系(xi)

　　二、鐵路(lu)建(jian)設適(shi)應城(cheng)市發展(zhan)的途徑

　　三(san)、國(guo)有(you)鐵路參與(yu)城(cheng)市軌道交(jiao)通的重要性及模式

　　第四節 中國鐵路行業發(fa)展存在的主要(yao)問(wen)題

　　一、我國鐵路產業亟需進行大(da)規模(mo)體(ti)制改革(ge)

　　二、鐵路企業規范化(hua)發展的(de)阻礙

　　三、民營資本進入(ru)鐵路建(jian)設(she)的問題

　　四、鐵路建設(she)投資需(xu)要多元(yuan)化

　　第五節(jie) 中國鐵路建設的(de)對策與建議

　　一、解決鐵路(lu)“瓶頸”制(zhi)約(yue)的途徑分析

　　二、鐵(tie)路(lu)企業(ye)規(gui)范(fan)化管理(li)解決方案

　　三、對鐵路建設項目投(tou)資(zi)控制的建議

　　四、鐵路基本建設發展的對策
 

　　第五章 中國高速鐵路分析
 

　　第一節 中國高(gao)速鐵(tie)路作(zuo)用及意義

　　一、中國高速鐵路(lu)自主(zhu)化(hua)的戰略意(yi)義(yi)

　　二(er)、中國高(gao)速鐵路在運輸體系中的作用

　　三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇

　　四、高速鐵路建設(she)對(dui)中國(guo)區域經(jing)濟的推動作用

　　第二節 中國高(gao)速(su)鐵路的發展現狀

　　一、中國(guo)高(gao)速鐵路(lu)運營里程居(ju)世界第(di)一

　　二、中國高(gao)速(su)鐵(tie)路技術達(da)到世界一流

　　三、中國高(gao)速(su)鐵路進入(ru)高(gao)速(su)發展期

　　四、高鐵推(tui)動我(wo)國經濟格局進行深刻調整

　　五、中國高速鐵技術實現(xian)跨越(yue)發展

　　六、高鐵改變鐵路貨運格局

　　七(qi)、2016-2017年中國(guo)高(gao)鐵加速進入(ru)海外市場

　　八、2016-2017年中國高速鐵路初(chu)步成網

　　第三節 中國高速鐵路發(fa)展(zhan)模式的探索

　　一、選擇中國特色(se)高速(su)鐵路發(fa)展(zhan)之(zhi)路

　　二、中國(guo)高速鐵路發展模式的啟示(shi)

　　第四(si)節(jie) 中國高速鐵路(lu)客運(yun)專線分析(xi)

　　一、發展城際高速鐵路客運專線的必要性

　　二、中(zhong)國高速鐵(tie)路客運(yun)專線關鍵零件開始國產化

　　三、高速鐵路客運(yun)專線(xian)施工(gong)裝備(bei)的選型與優化

　　四(si)、建設高速鐵路(lu)客運專(zhuan)線(xian)面臨的風險

　　第五節(jie) 中國高速鐵路運營管理的模式分析

　　一(yi)、“網運分(fen)離”模式

　　二、“網運合一”模式(shi)

　　三、兩種經營管理模(mo)式(shi)的比(bi)較

　　四、定性(xing)分析(xi)及(ji)比較之后(hou)的結論

　　第六節 高鐵(tie)時期(qi)鐵(tie)路客運(yun)樞(shu)紐分類及典(dian)型形式

　　一、鐵路客運站(zhan)的(de)功(gong)能(neng)演(yan)變

　　二、高鐵時期鐵路客運樞紐的分類

　　三、綜合型鐵路客(ke)運樞紐

　　第七節(jie) GSM-R數字移(yi)動通(tong)信系統對(dui)高速鐵路適用性的研究

　　一、GSM-R系統的組(zu)成

　　二、GSM-R系統的主要(yao)特(te)點

　　三、GSM-R系統的應用(yong)

　　四(si)、GSM-R對高速鐵路的適應性

　　第八節(jie) 中國高(gao)速鐵路行業存在(zai)的問題及策略(lve)

　　一、中國高速鐵路行(xing)業潛伏的(de)金(jin)融危機

　　二、中(zhong)國高(gao)速鐵路的發展(zhan)措施

　　三、我國高速鐵(tie)路建設(she)要注重節能環保

　　四、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式
 

　　第六章 中國高速鐵路重點項目情況
 

　　第一(yi)節(jie) 京滬高速鐵路

　　一、京滬高速鐵路創(chuang)造的世界(jie)之(zhi)最(zui)

　　二、京滬高速鐵路建(jian)設的必要性

　　三、京(jing)滬高鐵建設中的十(shi)大技術亮點

　　四、京滬高速(su)建成后(hou)市場潛力巨大

　　第二節 京津城際高(gao)速鐵路(lu)

　　一、京津城際(ji)高速(su)鐵(tie)(tie)路是中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路建設的里程碑(bei)

　　二、京津城際高速鐵(tie)路技術達(da)世界先進水平(ping)

　　三、京津城(cheng)際高速鐵路(lu)通車(che)運營的重要意義

　　第三(san)節 廣深港高速鐵(tie)路

　　一、廣深港高速(su)鐵路概況

　　二、廣深港(gang)高(gao)鐵建設進展分(fen)析

　　三、廣深港高速鐵(tie)路將帶(dai)來經濟效益

　　四(si)、廣深港高鐵推動(dong)三地經濟協作(zuo)及同城(cheng)化進程

　　第(di)四節 其他高速(su)鐵路概況

　　一(yi)、2016-2017年京廣(guang)高(gao)速鐵路將(jiang)全線(xian)建成

　　二、北京到臺灣高速鐵路(lu)已啟動前期工(gong)程(cheng)

　　三、哈大高速鐵路是東北鐵路建設的標志性工程
 

　　第七章 2016年中國高速鐵路部分企業介紹
 

　　第(di)一節 中鐵二局股份有限公司

　　第(di)二節(jie) 廣深鐵路股份有限公司

　　第(di)三(san)節 大秦鐵路(lu)股份有限公司

　　第四節 中國中鐵(tie)股份有限(xian)公司

　　第五節 中國(guo)鐵建(jian)股(gu)份(fen)有限公司

　　第六節 略......
 

　　第八章 2017-2022年高速鐵路發展的前景及趨勢
 

　　第(di)一節(jie) 2017-2022年中國鐵路建設的前景(jing)展(zhan)望

　　一、2017-2022年中國鐵(tie)路建設規劃(hua)目標

　　二、2017-2022年(nian)中(zhong)國鐵路建設投資巨大

　　三、2017-2022年中國鐵路(lu)建設發展重點

　　第二(er)節 2017-2022年高速鐵路行(xing)業發展前景及趨勢

　　一、2022年中(zhong)國高速鐵路總體(ti)規劃及展望

　　二(er)、中國高(gao)速(su)鐵路建設規劃三大核心目(mu)標

　　三、2017-2022我國未(wei)來高鐵建設(she)投資(zi)分析

　　四、2017-2022年中國高鐵海外市場展望
 

　　第九章 2017-2022年中國高速鐵路行業市場發展預測分析
 

　　第(di)一節 2017-2022年中國輪胎行業市(shi)場發展趨勢分析(xi)

　　一(yi)、國(guo)際高速(su)鐵路行業發展趨勢(shi)分析(xi)

　　二、國內高(gao)速(su)鐵路(lu)產品(pin)發展趨勢分析(xi)

　　三(san)、中(zhong)國高速鐵路行業(ye)技(ji)術趨勢分析

　　第二節 2017-2022年中(zhong)國高速鐵路行業市場發展前景(jing)分析

　　一、中國(guo)高速(su)鐵(tie)路(lu)行業市場發(fa)展前景分析

　　二、高(gao)速鐵路產品差(cha)異化(hua)是企業發展的方(fang)向

　　三(san)、高速鐵路(lu)渠道重心(xin)下(xia)沉

　　第三(san)節 2017-2022年中國(guo)高(gao)速鐵路行(xing)業(ye)市(shi)場(chang)發(fa)展預測分析

　　一、中國高速鐵路(lu)行業市場容量預測(ce)分析

　　二、中國高速鐵路(lu)行業生產規模預(yu)測分析

　　三、中國高速(su)鐵路行業銷(xiao)售規模預測分(fen)析

　　第四節 2017-2022年中國高速鐵路行業市場盈利預測分析
 

　　第十章 2017-2022年中國高速鐵路行業市場投資分析
 

　　第一節 2017-2022年中國高速鐵路業市場投資概述

　　一、中國高速鐵路行業(ye)市(shi)場投資環境

　　二、中(zhong)國高(gao)速(su)鐵路(lu)行(xing)業市場投(tou)資模式

　　三、中國高速鐵路行業(ye)市(shi)場(chang)投資(zi)特性

　　第二節 2017-2022年中國(guo)高(gao)速(su)鐵路(lu)行業投(tou)資策略分析

　　一、中國高速鐵路投資策略

　　二、中國高速鐵路投資籌劃策略

　　三、2015年高(gao)速鐵(tie)路品(pin)牌競爭戰略

　　第三節 2017-2022年中國高速鐵路(lu)行業(ye)品牌建設策略

　　一、高速(su)鐵路(lu)的(de)規劃

　　二、高速鐵路的建設

　　三(san)、高速鐵路業成功之道(dao)

　　第四節 靈動核心(xin)專家投(tou)資建議

　　圖表目錄

　　圖(tu)表(biao)：中(zhong)國鐵路(lu)運營(ying)線路(lu)分布

　　圖表：高鐵行車(che)安全系統要是(shi)耦合關(guan)系

　　圖(tu)(tu)表：高速鐵路行車安(an)全保障體系結構圖(tu)(tu)

　　圖表：鐵路(lu)企業多元(yuan)經營企業職工人數、營業收入

　　圖表：2016-2017年全(quan)國鐵路營業里程

　　圖表：2016-2017年全國(guo)鐵路旅客發送量

　　圖(tu)表：2016-2017年全國鐵路貨(huo)物發送量(liang)

　　圖表：2016-2017年全國(guo)鐵路(lu)基本建設投(tou)資

　　圖表(biao)：2016-2017年鐵路新開工(gong)項(xiang)目情況

　　圖表：武漢城市圈城際鐵路網規(gui)劃圖

　　圖表：鐵路(lu)網絡形態理論

　　圖表：國內外各城市軌道交通運營政府補貼情況

　　圖表：世界高(gao)鐵建(jian)設(she)歷(li)程

　　圖表：日本新干線車站設置情(qing)況

　　圖表：日本新干線板式軌道應用一(yi)覽表

　　圖(tu)表：法國高(gao)鐵(tie)車站設置

　　圖表：德(de)、法、日高(gao)鐵道岔主要參數

　　圖表：世界高速鐵路發(fa)展概(gai)況

　　圖表：世(shi)界(jie)高速(su)列(lie)車(che)旅行速(su)度表

　　圖(tu)表：日(ri)本、法(fa)國、德國高速列車制動系統對比

　　圖表(biao)：我國(guo)綜(zong)合(he)交通運輸體(ti)系運輸結(jie)構(gou)變化分(fen)析(xi)表(biao)

　　圖表：TGV高速列車的時間節約效(xiao)果

　　圖表：日本的三種(zhong)交通工(gong)具的能耗情況

　　圖表：日本的三種交通工具的CO2排放(fang)情況(kuang)

　　圖表：我國(guo)高鐵自主(zhu)創新率曲線(xian)圖

　　圖表：我國(guo)高鐵技術先進性分(fen)析

　　圖表：高速鐵(tie)路客運專線各(ge)項工程對設備種(zhong)類的需求

　　圖表：運梁車(che)技術參數比較折線圖

　　圖(tu)表：各種形式架橋(qiao)機所(suo)占市場(chang)比例分布

　　圖表(biao)：城(cheng)市單中心發展階段鐵路客運樞紐(niu)與城(cheng)市發展的關系

　　圖表：高鐵時期(qi)鐵路客運(yun)樞紐功(gong)能分類示意圖

　　圖表：高鐵時期(qi)鐵路客運樞(shu)紐(niu)特征表

　　圖表：綜合型鐵路客運樞紐配套設(she)施功能分類

　　圖表：綜合型鐵路客運樞(shu)紐周(zhou)邊(bian)地(di)區(qu)空(kong)間層次(ci)

　　圖表：綜合(he)型鐵路客運(yun)樞紐周邊交通設施換(huan)乘強度(du)

　　圖(tu)(tu)表(biao)：綜合型鐵路(lu)客運樞紐(niu)周(zhou)邊路(lu)網結(jie)構模式圖(tu)(tu)

　　圖表：GSM-R 系統(tong)

　　略......