10月28日發布了2014年4～9月財報（基于美國會計標準）并宣布下調14財年（截至15年3月）的純利潤預期。原本預計14財年純利潤將同比增長5%，增至6000億日元，創歷史新高；但是此次卻下調至同比減少2%，止步5650億日元。多次召回主力車“飛度”等問題導致顧客流失，本田車在全球銷售萎靡不振。
本田在2014財年之初設定的純利潤預期為5950億日元，不過7月下旬發布4～6月財報時將純利潤預期上調至6000億日元，與7年前的最高盈利持平。豐田汽車等日本汽車巨頭借助日元貶值效應和海外良好的銷售勢頭彌補國內的不振。4～9月，在14財年日本車企業績呈上揚傾向的背景下，受到個別因素影響的本田的業績卻踏步不前。
此次將2014財年的銷售額預期也下調了500億日元，下調至同比增長8%的12萬7500億日元。此外還將集團整體的新車銷售計劃從483萬輛下調至462萬輛（同比增長7%）。
銷售疲軟的根本原因在于多次召回車輛。去年秋季投放的飛度到目前為止已經召回了5次。在受到消費稅增稅影響，需要一定復蘇時間的日本市場，召回事件導致顧客嚴重流失。在海外，據稱為了重新檢查車輛質量，新車投放時間又被推遲。
中國市場減速也是本田利潤減少的重要原因。對于與中國車企合資開展業務的本田來說，中國業務的盈利狀況惡化對營業利益階段沒有影響，但將反映在純利潤方面。此外4～9月相關公司的股票還產生了約160億日元的評估虧損。
同日發布的4～9月的合并銷售額同比增長5%，增至6萬0030億日元，純利潤增長了19%，為2884億日元。
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