目前，大規模集中整治“三車”行動在石家莊市進行得如火如荼。從2月17日啟動至23日的一周時間內，全市共勸返“三車”13138輛，查扣1496輛，拘留“三車”駕駛人39人，開具非法客運處罰決定書8張、罰款3萬元。另外，還有5家“三車”生產企業被責令停產。
“三車”限行，是關乎石家莊市發展環境、維護正常交通秩序的好事。不過，限行也引發了連鎖反應。不管是快遞、送水、送氣等與民生相關的行業，還是以“三車”作為主要貨運工具的商戶，都感覺有些不便。相關人士呼吁采取相應的配套措施，堵疏結合，做好與“三車”整治的銜接工作。
● 貨運價格看漲，快遞公司“降速”
2月26日上午9時，記者沿石家莊市正東路從東往西進入南三條市場，道路較往常通暢了許多。雖然還能偶爾見到一兩輛電動三輪車，但比整治之前少了許多。
過去，作為低成本的貨運工具，電動三輪車是石家莊市大多數市場的貨運主角。而今主角退場，讓商戶們感覺非常不方便。來自浙江的王女士在南三條市場經營皮鞋生意，這些天她的三輪車一直停在門店外，不敢再用。有客人訂了貨，也只能賠著笑臉告訴人家，到貨時間可能會比原來延遲一兩天。
在石家莊市槐中路裝飾材料市場，一家商戶老板向記者抱怨：“貨賣出去了，但送不出去。運費漲了不少，商戶們承擔不起，只能把費用加到客戶身上。有的客戶嫌運費高，就不買了。”
近日，石家莊市王女士在淘寶網買東西，網上的物流記錄顯示貨品已在2月24日運抵石家莊，但25日下午仍沒有收到。她給快遞公司打電話，送貨員告訴她，這幾天他們只能用電動自行車送貨，少取多返，以“螞蟻搬家”的方式為客戶送貨。盡管公司的電動三輪車已經按照行業協會的要求，統一了顏色，標上了編號，但在沒有得到交管部門確認符合要求之前，仍不敢上路。
據了解，對郵政速遞、送水、送氣、環衛等特殊行業，石家莊市要求按照統一顏色、統一標識、統一尺寸、統一編號進行規范，報市交管局審核備案后按指定時段、路線行駛，兩年內淘汰、更換車輛。不過，多家快遞公司表示，更換車輛意味著運營成本的提高，市場勢必會經受新一輪的洗牌沖擊。
● “貨的”滿負運行，加重電車暢銷
“三車”限行，一些有實力的商戶正考慮購買微貨、輕卡等正規交通工具，更多做小本生意的商戶則期待市場上有人能提供貨運服務。在南三條市場，記者看到，一些商城已經開始在門口設立收貨點，商戶可以將打好包裝的箱子放到這里，裝滿車后統一運送到市場外的貨運中心。
另外，一種新型的“貨運的士”也開始出現。這種“貨的”外形酷似小型面包車。起步價為3公里之內25元，之后每增加1公里價格增加2.5元。運營“貨的”的石家莊同城快捷運輸有限公司總經理張明芳告訴記者，從2月17日整治“三車”開始，他們的客服電話就被打爆了。“我們目前擁有20輛車，都在滿負荷運行，公司考慮再購進20輛，預計下月中旬就能用上。”
“三車”限行后，加重型兩輪電動車開始暢銷。在石家莊市工人街與華新路交口的一家電動車銷售店門前，有三四輛加重型兩輪電動車正在裝配。“腳蹬板上能放貨物，后邊也能放。”銷售人員告訴記者，這種電動車比普通的兩輪電動車更寬大結實，而且后座可以拓展，車身寬度能從20厘米擴大到60厘米，充一次電能跑六七十公里，價格在3000元左右。
不過，省自行車行業協會相關負責人表示，由于電動自行車“國標”一直未出臺，這種車是否“限行”還不確定。而且，按照《石家莊市城市步行和自行車交通系統規劃》規定，40公斤以上，速度在20公里/小時以上的電動自行車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇進行管理。加重型兩輪電動車的時速能達到40公里/小時以上，已經屬于機動車的管理范圍了，駕駛人不僅需要持有駕駛證，還應給車上牌照、買保險。
● 安全民生兼顧，科學機制被期
當前，舊的貨運方式即將在石家莊市離場，而新的貨運市場秩序還沒完全建立，市場正處于新舊交替的波動期。如何在“三車”整治中，讓安全與民生得到兼顧？如何讓貨運市場少些波動，盡快建立科學合理的運行機制？
據石家莊市媒體報道，目前，南三條市場商戶自有的電動三輪車數量，已經從原來的7000多輛減少到目前的1000輛左右。一些商戶表示，希望政府能引入有實力的企業，針對市區內各大市場開展廉價的專線“貨運公交”，以滿足他們的貨運需求。
省商業聯合會秘書長曹潤亭認為，南三條市場作為石家莊市一家從傳統批發市場發展而來的老市場，應當適應當前形勢，盡快轉變經營理念和交易方式，減少店鋪的庫存量，突出商鋪的精品展示功能，倉庫應盡量建到二環外，客戶看好什么貨，一個電話就能直接從倉庫發貨。這樣，貨運問題就會迎刃而解。
石家莊市交通局運管處處長宿建業表示，當前，運管部門正積極推動符合規范的運輸方式，歡迎有實力的企業，采取現代物流企業的先進管理模式，通過綜合調度和配送，應對貨運市場變局，同時將貨運價格控制在一個合理的水平，從而較好地銜接“三車”整治。
據了解，市運管處已經向市政府上報了有關方案。初步計劃是，使用載重量不超過一噸的單排廂式貨車代替“三車”。同時，歡迎具有先進物流管理經驗的企業參與到新的運力市場競爭中來。“新入場的貨運企業經營上如何規范，貨車通行方面如何管理，我們正積極研究。”宿建業說。
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