根據國務院辦公廳印發的《關于加快電動(dong)汽車充電基(ji)礎設施(shi)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)指導意見(jian)》，到(dao)2020年我國(guo)要基本建(jian)成適度超前、車(che)樁(zhuang)相隨、智能(neng)高效的(de)(de)充(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)(she)施體系，滿足(zu)超過(guo)(guo)500萬輛(liang)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的(de)(de)充(chong)電(dian)需求。假若以500萬輛(liang)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)需求來看，這就需要至2020年建(jian)設(she)(she)480萬個分(fen)散式充(chong)電(dian)樁(zhuang)、1.2萬座集中(zhong)式充(chong)換電(dian)站。按照(zhao)目前建(jian)設(she)(she)費用計(ji)算，2020年充(chong)電(dian)樁(zhuang)市場規(gui)模將超過(guo)(guo)1350億元(yuan)。

　　據圖表顯示，我國(guo)重視充(chong)電樁市場的投資，在2015年(nian)，投入(ru)約87億(yi)元(yuan)。各(ge)省份(fen)不同(tong)，補貼(tie)標(biao)準也(ye)各(ge)異(yi)：北京、廣州、深圳等省份(fen)的補貼(tie)在總投資的30%，甘肅較(jiao)低，約為5%;江(jiang)蘇、南京、無(wu)錫等城市根(gen)據直流(liu)電和交流(liu)電給予不同(tong)程度的補貼(tie)。預計在2020年(nian)，將投入(ru)272億(yi)元(yuan)，這(zhe)預示著充(chong)電樁市場規模還有很多未知(zhi)的發展(zhan)空(kong)間。

　　充(chong)電樁行(xing)業一直存在著諸多令人(ren)擔憂的問題(ti)，比(bi)如“魚龍混(hun)雜，投機(ji)者(zhe)眾，投標中(zhong)競(jing)相壓(ya)價惡意競(jing)爭(zheng)”，“盈利模(mo)式依然不明，僅靠(kao)充電難(nan)以盈利，打通產(chan)業(ye)鏈靠(kao)充電以外(wai)的增(zeng)值服務(wu)賺錢又需(xu)要時(shi)日”，“各自跑馬(ma)圈地自立山(shan)頭”、“看似門檻低(di)容易進入，想從中(zhong)掙錢很難(nan)”等等擔憂和質疑之聲，始(shi)終伴隨著這(zhe)個“讓(rang)人(ren)歡(huan)喜讓(rang)人(ren)憂”的行業(ye)。

　　隨著技術進步、政(zheng)(zheng)策扶持以及企業(ye)投(tou)入增加，我國(guo)新能源汽車行業(ye)近兩年迎(ying)來了(le)跨越式發(fa)展(zhan)。不(bu)過，隨著新能源汽車行業(ye)發(fa)展(zhan)的提速，充電樁(zhuang)數(shu)量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構成了(le)資本(ben)市場(chang)的潛在投(tou)資機會。我國(guo)發(fa)展(zhan)以純(chun)電動為(wei)主(zhu)的新能源汽車的產業(ye)政(zheng)(zheng)策路徑日益清(qing)晰，這意味(wei)著充電樁(zhuang)后續(xu)將不(bu)可避免地迎(ying)來建(jian)設(she)高潮，并給相關上市公司帶來顯著投(tou)資機遇。

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