金屬(shu)膠(jiao)(jiao)接(jie)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)可(ke)以(yi)實現大面積連接(jie)而減少(或(huo)取消(xiao))緊固件，具有比(bi)強度、比(bi)剛度高、結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)重量(liang)輕、勞壽命長(chang)等一(yi)系(xi)列優(you)點(dian)，已被廣泛用于飛機(ji)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，特別是次承力結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)上(shang)。國外從20世紀40年代起開始飛機(ji)上(shang)應(ying)用金屬(shu)膠(jiao)(jiao)接(jie)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，膠(jiao)(jiao)接(jie)技術得到了很(hen)大的發展(zhan)進步，至(zhi)今膠(jiao)(jiao)接(jie)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)已成為(wei)飛機(ji)機(ji)體的重要(yao)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)形式(shi)，膠(jiao)(jiao)接(jie)技術已成為(wei)航(hang)(hang)空三人連接(jie)技術之一(yi)，并在其可(ke)靠性(xing)及耐久(jiu)性(xing)方面取得了重要(yao)突破，但對(dui)用于飛機(ji)主承力結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)尚(shang)受(shou)到相當的限制。據靈(ling)核網發布顯示(shi)，航(hang)(hang)空結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)膠(jiao)(jiao)制造技術分(fen)析如下(xia)：

　　技術水平

　　1、新研制的飛(fei)機己(ji)無不應(ying)用(yong)膠接結(jie)構(鈑金膠接及蜂窩結(jie)構等)，應(ying)用(yong)范(fan)圍(wei)已不限于操(cao)縱面等次(ci)承(cheng)力構件(jian)，并在(zai)向重要(yao)的承(cheng)力構件(jian)擴展。纖維增強金屬膠接層板結(jie)構也(ye)己(ji)研制試用(yong)。相當(dang)多(duo)的先進的樹(shu)脂基(ji)復合材料構件(jian)中也(ye)已成功地采用(yong)了膠接技(ji)術

　　2、先(xian)(xian)進的耐久(jiu)膠(jiao)接(jie)結構(gou)制造技(ji)術已經基(ji)本(ben)形成(cheng)和掌握。新的飛(fei)機膠(jiao)接(jie)結構(gou)已經貫徹采用(yong)先(xian)(xian)進膠(jiao)接(jie)體系概(gai)念及其制造技(ji)術。早先(xian)(xian)采用(yong)的飛(fei)機膠(jiao)接(jie)結構(gou)根據需求正在逐步替(ti)代(dai)改為耐久(jiu)膠(jiao)接(jie)結構(gou)。

　　3、航空用的結(jie)構(gou)膠(jiao)粘(zhan)劑(ji)已(yi)基(ji)本(ben)配套，包括(kuo)芯子膠(jiao)、面(mian)板膠(jiao)、抑制腐蝕底膠(jiao)、發泡膠(jiao)及修(xiu)補膠(jiao)等，國產結(jie)構(gou)膠(jiao)劑(ji)性能水平(ping)(ping)已(yi)接近(jin)或(huo)與國際先進水平(ping)(ping)相當。

　　4、鋁膠接表面磷(lin)酸陽(yang)極化(hua)(hua)處理、校驗膜預裝配(pei)、固化(hua)(hua)封裝新材料應用(yong)等先進膠接技術都己(ji)掌握采用(yong)，與國(guo)(guo)際先進水平相當。有(you)些(xie)技術還有(you)新突破，如我國(guo)(guo)開發成功的(de)混酸陽(yang)極化(hua)(hua)處理技術，其表面制備質量優(you)于國(guo)(guo)外的(de)磷(lin)酸陽(yang)極化(hua)(hua)處理法。

　　5、各類航空膠(jiao)接(jie)構(gou)件的成套膠(jiao)接(jie)制(zhi)造技術，包括(kuo)蜂窩夾芯制(zhi)造、夾芯加工、膠(jiao)接(jie)表面(mian)制(zhi)備、涂膠(jiao)裝(zhuang)配、封裝(zhuang)固化、無損檢(jian)測(ce)及外場修(xiu)補等(deng)均已基(ji)本(ben)掌握。

　　總的說來，我國(guo)當前航空(kong)膠接技術水(shui)平已比(bi)較接近國(guo)外的較好(hao)水(shui)平，有能力滿(man)足新機(ji)研制中采用(yong)膠接結構(gou)的要求。

　　生產實力

　　1、膠(jiao)接(jie)(jie)生(sheng)產基(ji)地已(yi)經建成(cheng)--主要飛機生(sheng)產企業均已(yi)成(cheng)立了(le)膠(jiao)接(jie)(jie)分(fen)廠(chang)或膠(jiao)接(jie)(jie)車(che)間，建立了(le)膠(jiao)接(jie)(jie)生(sheng)產線，形成(cheng)了(le)具有相當規模的膠(jiao)接(jie)(jie)生(sheng)產基(ji)地。

　　2、膠(jiao)接(jie)生(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)(shu)隊(dui)(dui)伍已經成長--各(ge)膠(jiao)接(jie)生(sheng)(sheng)產(chan)基地都(dou)已擁有(you)一(yi)支(zhi)比(bi)較強大穩定(ding)的生(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)(shu)隊(dui)(dui)伍。這支(zhi)技(ji)術(shu)(shu)力(li)量已通(tong)過多年膠(jiao)接(jie)結構(gou)的試制、批生(sheng)(sheng)產(chan)、甚至(zhi)轉(zhuan)包生(sheng)(sheng)產(chan)的實踐，積累了比(bi)較豐富的膠(jiao)接(jie)生(sheng)(sheng)產(chan)經驗。

　　3、已(yi)擁(yong)有成(cheng)套膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)生(sheng)產(chan)設(she)(she)施--通過(guo)自力更生(sheng)，我國早已(yi)研(yan)制成(cheng)功(gong)用于制造(zao)蜂窩芯的(de)(de)成(cheng)套專用設(she)(she)備，所生(sheng)產(chan)的(de)(de)蜂窩芯符合(he)國外相應標準的(de)(de)要(yao)求，其生(sheng)產(chan)能力除能滿足(zu)內(nei)需外還可(ke)出口。飛機(ji)生(sheng)產(chan)企(qi)業的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)生(sheng)產(chan)基地也都配置了生(sheng)產(chan)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)構件(jian)的(de)(de)成(cheng)套儀器設(she)(she)備，包(bao)括膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)表面處(chu)理(li)、涂膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)固化(hua)及膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)質(zhi)量無(wu)損檢(jian)測等，完全能夠滿足(zu)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)生(sheng)產(chan)的(de)(de)需要(yao)。

　　4、已建(jian)立嚴格可靠(kao)的膠(jiao)接質(zhi)量(liang)保(bao)證系統(tong)--通過多年試驗與(yu)生產實踐，已逐步建(jian)立起比較嚴格可靠(kao)的膠(jiao)接質(zhi)量(liang)保(bao)證系統(tong)。有(you)關(guan)飛機生產企(qi)業(ye)還(huan)均已通過ISO 9000的質(zhi)量(liang)認證，更(geng)有(you)效地(di)強化和確保(bao)了對(dui)膠(jiao)接制(zhi)造技術(shu)的質(zhi)量(liang)管理。

　　5、擁有雄厚的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)技(ji)術(shu)(shu)(shu)后(hou)盾(dun)(dun)支持力(li)量--國內航(hang)空材料(liao)、航(hang)空工(gong)藝(yi)等多個專(zhuan)業研(yan)究(jiu)所及(ji)有關(guan)(guan)工(gong)廠和(he)(he)院校長期(qi)從事膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)預先研(yan)究(jiu)及(ji)生(sheng)產支持工(gong)作，與各膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)生(sheng)產基(ji)地(di)有著良好和(he)(he)緊密的(de)(de)合(he)作關(guan)(guan)系，始終是膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)生(sheng)產企業的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)后(hou)盾(dun)(dun)與支撐力(li)量。我國的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)粘劑研(yan)制生(sheng)產部門，也一貫(guan)關(guan)(guan)注(zhu)和(he)(he)支持著航(hang)空膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接(jie)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)發(fa)展，同樣是一支強大的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)后(hou)盾(dun)(dun)力(li)量。

　　總之，我國的航空膠接生產(chan)已具有(you)可觀的實力，一方(fang)面有(you)能力完(wan)成當前各(ge)機種的膠接構件生產(chan)任務，另方(fang)面在生產(chan)實力上還(huan)擁有(you)一定的潛力，完(wan)全有(you)能力再承擔一些新(xin)任務，以滿(man)足(zu)新(xin)機研制(zhi)需要。

　　存在問題

　　現(xian)有各膠接(jie)基地的技術水平、質保管(guan)理、生產(chan)實(shi)力及經(jing)驗等方面發展還不(bu)夠(gou)平衡(heng)。

　　先進膠接體系的概念(nian)及實際應用尚未普及，在貫徹(che)實施中(zhong)還(huan)需不斷深(shen)入細化。

　　在飛機重要(yao)承(cheng)力(li)部(bu)位應用(yong)膠接(jie)結構還存在不少技(ji)術(shu)(shu)障礙。膠接(jie)表面(mian)制備及膠接(jie)質量無損檢測等技(ji)術(shu)(shu)還等需(xu)進一步提高完善(shan)。

　　復雜外(wai)形蜂窩夾芯的數控加(jia)工技(ji)術、外(wai)場修補、膠接工藝機械(xie)化程度及膠接技(ji)術基礎(chu)研究等還比(bi)較薄弱。

　　靈(ling)核網作為(wei)多年市(shi)(shi)場(chang)調查(cha)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)研究(jiu)機構，長期涉(she)足競爭(zheng)對手市(shi)(shi)場(chang)信(xin)息(xi)的(de)(de)監測和調查(cha)研究(jiu)，建立全(quan)方位(wei)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)信(xin)息(xi)收集(ji)網絡(luo)，搭建國內(nei)最完善的(de)(de)數(shu)據信(xin)息(xi)平臺。為(wei)企業(ye)提供大數(shu)據和互聯(lian)網+時代的(de)(de)信(xin)息(xi)化一站式服務(wu)。

　　更(geng)多競爭對(dui)手及市(shi)場(chang)調(diao)查(cha)的(de)需求(qiu)，請直(zhi)接進入(ru)詳(xiang)細了(le)解。