自2009年以來，中國已經超過(guo)美國，成為乘(cheng)用車(che)新(xin)車(che)銷售量世界第一，大量的新(xin)增車(che)輛帶來了汽車(che)保有量的飆升。

　　根據公安局交(jiao)通部相關(guan)數據顯示，截(jie)至2015年底(di)，全國(guo)機動車保有量達2.79億輛(liang)，其中(zhong)(zhong)汽車1.72億輛(liang);機動車駕(jia)駛人(ren)(ren)3.27億人(ren)(ren)，其中(zhong)(zhong)汽車駕(jia)駛人(ren)(ren)超過2.8億人(ren)(ren)。

　　中(zhong)國汽車市場發展(zhan)情(qing)況分析

　　汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量達(da)1.72億輛(liang)，新注冊量和年(nian)增(zeng)量均達(da)歷(li)史最高水(shui)平。隨著我(wo)國經濟社會持續快(kuai)速發展，群眾購車(che)(che)(che)剛(gang)性需(xu)求旺盛，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量繼續呈快(kuai)速增(zeng)長趨勢，2015年(nian)新注冊登記的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)達(da)2385萬輛(liang)，保(bao)有(you)量凈增(zeng)1781萬輛(liang)，均為歷(li)史最高水(shui)平。

　　汽(qi)車(che)(che)(che)占機(ji)動車(che)(che)(che)的比率迅速提高，近五年汽(qi)車(che)(che)(che)占機(ji)動車(che)(che)(che)比率從(cong)47.06%提高到61.82%，群眾機(ji)動化(hua)出(chu)行(xing)方式經(jing)歷了(le)從(cong)摩(mo)托車(che)(che)(che)到汽(qi)車(che)(che)(che)的轉變，交通出(chu)行(xing)結(jie)構發(fa)生(sheng)了(le)根(gen)本性變化(hua)。

　　全國有(you)40個城(cheng)市的汽(qi)車保有(you)量超過百萬輛(liang)，北京、成都(dou)、深圳、上海、重慶(qing)、天津、蘇州(zhou)、鄭州(zhou)、杭州(zhou)、廣州(zhou)、西安11個城(cheng)市汽(qi)車保有(you)量超過200萬輛(liang)。據靈核網發布顯示，新(xin)能(neng)源汽(qi)車保有(you)量達58.32萬輛(liang)，與(yu)(yu)2014年(nian)相(xiang)比增長(chang)169.48%。其中(zhong)，純(chun)電動汽(qi)車保有(you)量33.2萬輛(liang)，占新(xin)能(neng)源汽(qi)車總量的56.93%，與(yu)(yu)2014年(nian)相(xiang)比增長(chang)317.06%。

　　2015年，小型載(zai)客(ke)汽車(che)(che)達(da)1.36億輛，其中，以個(ge)人名義 登記的(de)小型載(zai)客(ke)汽車(che)(che)(私(si)家(jia)車(che)(che))達(da)到1.24億輛，占小型載(zai)客(ke)汽車(che)(che)的(de)91.53%。全國平均(jun)每(mei)百戶家(jia)庭擁有31輛私(si)家(jia)車(che)(che)，北京(jing)、成都(dou)、深圳等大城市每(mei)百戶家(jia)庭擁有私(si)家(jia)車(che)(che)超(chao)過60輛。

　　根(gen)據國(guo)(guo)家統計(ji)局發布的(de)人口(kou)統計(ji)數據計(ji)算：我(wo)國(guo)(guo)每百萬人汽車保有量從2010年(nian)的(de)6.79萬輛(liang)增(zeng)長(chang)至2015年(nian)的(de)12.51萬輛(liang)。

　　報告(gao)數據顯示，2016年(nian)半年(nian)，汽車產(chan)(chan)銷1289.22萬(wan)(wan)輛(liang)和(he)1282.98萬(wan)(wan)輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長6.47%和(he)8.14%，增(zeng)幅分別比上年(nian)同(tong)期(qi)提升(sheng)3.83個(ge)百分點和(he)6.71個(ge)百分點。其中(zhong)：乘用車產(chan)(chan)銷1109.94萬(wan)(wan)輛(liang)和(he)1104.23萬(wan)(wan)輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長7.32%和(he)9.23%。

　　中國后市(shi)場的(de)發展情況分析

　　(1)中國汽車后市(shi)場體(ti)量較(jiao)大

　　根據(ju)相關數(shu)(shu)據(ju)顯(xian)示，2015年(nian)中國過(guo)保汽(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)量(liang)預計(ji)約(yue)6700萬輛，占汽(qi)(qi)車(che)保有量(liang)的比(bi)重為54%。從(cong)2012年(nian)到(dao)至今(jin)，中國汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場規模從(cong)2490億開始，逐年(nian)遞(di)增約(yue)1000億元，至今(jin)達7660億元，預計(ji)2016年(nian)年(nian)底(di)將接近(jin)8000億元。

　　預(yu)計隨著平(ping)均車(che)(che)齡逐漸延長、汽車(che)(che)保有量穩步增(zeng)長，后(hou)市場將大概率突破萬億(yi)產值(zhi)。

　　汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)后市場大體上可分為七(qi)大行(xing)(xing)(xing)業：汽(qi)(qi)(qi)保行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)金融行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)IT行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)養護(hu)行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)及配件(jian)(jian)行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)文化及汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)動(dong)行(xing)(xing)(xing)業、二手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)及汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)租賃行(xing)(xing)(xing)業。而目(mu)前，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)養護(hu)行(xing)(xing)(xing)業、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)及配件(jian)(jian)行(xing)(xing)(xing)業則是(shi)各大企業關注的(de)焦點，即對狹義的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)后市場關注較多。

　　(2)中國汽(qi)車后市(shi)場正在(zai)改變(bian)

　　長(chang)期以來，傳統的中國汽車后市場有著(zhu)諸多困境。

　　第一，大而分散(san)。

　　汽車(che)后(hou)市場中(zhong)小(xiao)型企(qi)業占主導，員工人數50人以(yi)下(xia)的企(qi)業占比(bi)為93%，500人以(yi)上(shang)的企(qi)業僅為0.82%。71%的汽車(che)后(hou)市場企(qi)業注冊(ce)資金規模在50萬(wan)元以(yi)下(xia)，但有1%的企(qi)業注冊(ce)資金規模達1億元。

　　第二(er)，混(hun)亂(luan)。

　　在過去“躺著(zhu)掙錢的(de)(de)時代(dai)”，造就(jiu)了(le)汽(qi)車(che)4S店體系“重(zhong)銷售(shou)輕服(fu)務(wu)”的(de)(de)情況，也(ye)讓不正規的(de)(de)“路邊(bian)店”擾亂了(le)市場秩序(xu)，也(ye)讓汽(qi)車(che)后市場也(ye)就(jiu)形成了(le)“散、亂、差”的(de)(de)局面。

　　提(ti)起維修、保養等一系列后(hou)市(shi)場中的(de)主要業(ye)務(wu)，“價格不透明”、“渠道混亂”、“監(jian)管難”等諸(zhu)多詞語最先躍(yue)入(ru)人(ren)們腦(nao)海(hai)，規(gui)范(fan)化也勢在必(bi)行。

　　近兩年,隨(sui)著(zhu)互聯網(wang)(wang)和移動互聯網(wang)(wang)技術(shu)的發展,車(che)主消(xiao)費者通過在(zai)線完成(cheng)交易習(xi)慣逐步形成(cheng)，汽車(che)后市場產業(ye)也正在(zai)經歷著(zhu)一場前所未(wei)有(you)的電商化(hua)歷程(cheng)。

　　2014年(nian)伴隨資本的(de)(de)(de)進入(ru)，大量創業(ye)型公司(si)涌入(ru)，各種商業(ye)模(mo)式開始(shi)出現(xian);到2015年(nian)底，原本風頭(tou)正勁的(de)(de)(de)上門(men)保養(yang)、上門(men)洗車(che)模(mo)式開始(shi)出現(xian)大批量的(de)(de)(de)淘(tao)汰現(xian)象，這也給飛速(su)擴張的(de)(de)(de)汽車(che)后市場電商企業(ye)帶來了(le)危機感。

　　因此，此前選擇了更為穩健的(de)“線上服務+線下門店(dian)”模式的(de)電商企(qi)業開始發力。更多信息，請咨詢。