越來越多的線索指向劫機，但卻沒有任何組織或個人提出訴求，是一個個人的劫機行為，還是有組織幕后策劃的恐怖襲擊，在馬航370航班失聯第九天，關于誰劫持了飛機、飛機去哪兒了仍沒有一個具體指向。
此前，本·拉登的女婿曾表示，有四到五個馬來西亞極端分子一直在策劃劫機，這些人里有一名飛行員，尚不清楚他所說的劫機策劃和這次事件是否有關。而美國情報官員也正在調查至少一名飛行員參與此事的可能性。因為MH370在轉向過程中突然采取“戰術躲避動作”，這只有飛行或工程經驗豐富的人才能做出這些動作，懷疑此舉旨在避免被雷達發現，但不排除飛行員受脅迫的可能性。
誰劫持了飛機？是有著多年飛行經驗、支持馬反對派領導人、被指是政治狂熱分子的機長，還是機上中國出生、土耳其受教育、英國教書、去瑞士學發動機知識的乘客？在16日下午馬來西亞政府的新聞發布會上，對于記者輪番追問各種劫機的可能人員，馬方仍然沒有給出具體線索，只稱還在對所有機組人員、乘客進行調查，國際刑警組織和美國FBI也已參與，并不認為機長搬家、家里的飛行模擬器等具體細節有著特殊意義。
飛機去哪兒了？在8點11分的這個點上，有無數種飛行軌跡可能，馬方劃出了南北兩條走廊。是向西北哈薩克斯坦與土庫曼斯坦到泰國的走廊地帶，還是向西南印尼到印度洋走廊地帶？中國反恐專家李偉認為，西北國家多，飛機要躲避這么多國家的雷達系統安全降落而不被發現非常困難，在這條弧形帶上有634個適合該飛機降落的跑道，降落在備降跑道而至今沒有消息的可能性很小。他認為飛機向西南飛行的可能性則更大，而西南主要是印度和美軍基地雷達，應該能提供相關雷達數據。
馬方已向南北兩條走廊上的國家請求協作，各國也紛紛表示支持，參與搜救的力量已增至25個國家和地區。李偉表示，如果涉及這兩個走廊地帶的國家都積極回應，以他們認可的方式提供軍用雷達數據，兩到三天就應該會有結果。
海軍軍事學術研究所研究員曹衛東雖對馬方的行動效率估算有所保留，但也認為，飛機向西南飛行的可能性更大，未來應該加強西南海上方向搜救。
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