當地時間24日上午8時許，隨著遙遠的火星軌道傳來“曼加里安”號成功入軌的信號，印度輿論陷入歡樂與興奮之中。歷時300多天，穿越6.66億公里，印度首個火星探測器創造歷史。

 

　　新德里電視臺24日稱，重1350公斤的“曼加里安”號要通過復雜的動作減緩速度以進入火星軌道，稍微慢一點就可能墜毀在火星表面，稍快一點就可能錯過火星軌道而徹底迷失于外太空。如此復雜的任務成功幾率不到50%，即便是美國和俄羅斯，首次嘗試也都以失敗告終。對一個面臨巨大發展挑戰的國家來說，這顯然是太空探測歷程中一個無可爭議的閃亮時刻。半個世紀以來，印度太空計劃雖然取得不少成績，但這一次則是真正實現了星際探索的大跨越。印度“今日頭條”新聞頻道稱，這是印度與紅色星球的約會。ISRO表示，這是一個舉國驕傲的成就。

 

　　世界輿論也對印度報以熱烈掌聲。美聯社24日稱，印度首次星際飛行就取得成功，將自己“彈射進”深層太空探索的精英俱樂部。印度科學家將火星軌道飛行器最后階段的表現描述為“完美無瑕”。該成就是一座里程碑，表明印度能夠開展復雜的太空使命。美國國家航空航天局(NASA)發推特祝賀印度來到火星。英國廣播公司說，盡管起步較晚，但印度在抵達“紅色星球”方面已領先于其亞洲競爭對手。2011年，中國通過俄羅斯運載火箭發射“螢火一號”火星探測器遭遇失敗。1998年，日本的火星探測器因燃料耗盡而失蹤。ISRO將該項目稱作“技術演示器”，向世界表明印度已不再是“耍蛇者”的國度，而是一個高科技中心。在隨后為期半年的壽命中，“曼加里安”號將一直環繞火星軌道飛行，研究火星大氣，并在尋找甲烷的過程中，詢問那個困擾人類的永恒問題：“我們在宇宙中孤獨嗎？”

 

　　低成本是印度引以為豪一大“賣點”。法新社稱，這次成功被莫迪譽為印度國產低成本太空技術的展示。他24日在電視講話中說：“我之前也曾說過，我們的科學家在這次任務中的花費甚至低于好萊塢電影的投資。”“曼加里安”號耗資7400萬美元，低于美國科幻大片《地心引力》1億美元的預算。路透社24日稱，“曼加里安”將與上周日進入火星軌道的“火星大氣與揮發演化(MAVEN)”探測器做伴。MAVEN的預算是6.7億美元，幾乎是印度成本的10倍。