當地時間2015年1月6日，印尼龐卡蘭布翁，參與亞航失事航班殘骸搜尋的馬來西亞皇家海軍展示打撈上來的客機座椅殘骸。
1月6日電 據外媒5日報道，隨著爪哇海域天氣條件的好轉，搜尋失事亞航客機“黑匣子”的工作繼續進行。
目前，救援隊已經搜尋到37具遺體，但據認為其余遇難者遺體仍遺留在飛機殘骸里。由于前幾日惡劣天氣的影響，搜尋飛機主體殘骸的行動舉步為艱。
惡劣天氣影響搜尋
5日，印尼官員表示，已啟用聲納裝置進行水下搜尋，但是由于天氣惡劣，潛水人員暫時不能恢復下潛搜尋工作。
印尼搜救隊負責人班邦在新聞發布會上說，周一又發現了3具遇難者遺體。他還說，天氣條件雖然有所改善，但是海底洋流仍然很強，影響搜救工作。
數十架飛機和輪船參加了此次搜尋行動。
印尼國家武裝部隊司令穆爾多克( Moeldoko)在泗水告訴記者說他們已做出安排，“遇難者家屬可以飛往被認為是客機失事的地點并向遇難者獻花環祭奠。”
他還表示，共有 260名印尼國內和國際醫生正使用指紋，牙齒記錄以及DNA技術進行遇難者遺體身份鑒定。
能見度為零
搜尋人員1月3日通過聲納裝置鎖定了四塊大型疑似機身殘骸物，最大的一塊長18米、寬5.4米，位于水下30米深位置。另外一塊長9.8 米、寬1.1的疑似飛機殘骸物體于4日在海底發現，但是搜尋人員至今無法下潛接近從而判斷該物體是否屬于亞航失事客機。
印尼和俄羅斯的潛水人員已被調遣至搜尋區域。由于擔心海水流動沖散遇害者遺體，使飛機殘骸進一步流散，該搜尋區域已被擴大。
潛水人員本來希望4日能進一步下潛搜尋海床，但是印尼搜救隊負責人班邦說，“海底能見度為零。”
搜救隊試圖使用遙控攝像機來拍攝這些疑似飛機殘骸的大型物體，但是高達5米的海浪和持續的強海流使拍攝工作難以進行。
印尼國家搜救隊副司令塌堂再奴丁說，“執行這次任務，我們不但在和時間賽跑，同時還在和天氣斗爭。”
印尼氣象、氣候與地球物理局(BMKG)此前說，初步分析顯示空氣的冰凍環境導致了發動機失速。
亞航客機QZ8501于2014年12月28日自印尼泗水飛往新加坡的途中與雷達失去信號聯絡。本架失事客機共載有137名成人，17名兒童，1名嬰兒，同時遇難的還有2名飛行員和5位機組人員，大多數為印度尼西亞本國公民。
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