當地時間2015年1月19日，印尼龐卡蘭布翁，依斯干達空軍基地，救援隊成員正將裝有亞航失事飛機遇難者尸體的棺材抬上一架CN2950運輸機。
1月22日電 據外媒報道，印度尼西亞當局21日稱，不會對外公布亞航QZ8501客機黑匣子的初步報告，報告內容只供相關國家參考。
印尼國家交通運輸安全委員會主席塔唐說：“我們會在事故發生的一個月后提交初步報告。不會加入評論與分析。報告不會對外公布。內容只供相關國家參考。”
據報道，印尼國家交通運輸安全委員會將在本月就飛機失事原因召開記者會，但目前還不清楚當局會在記者會上公布多少細節。
另據調查人員透露，黑匣子記錄顯示，兩名機師在忙于應付緊急狀況時，機上多個預警警報同時響起，機師的對話幾乎被警報聲掩蓋。
一名不愿透露姓名的印尼國家交通運輸安全委員會調查員稱：“我們可以說，警報器發出了刺耳聲響，他們(機師和副機師)當時正忙著將飛機控制住。”
這名匿名調查人員補充道，警報器響了“好一段時間”，機師的對話幾乎被警報聲掩蓋。
航空專家認為，亞航QZ8501墜毀前以超越極限的速度爬升，情況與2009年在大西洋墜毀的法國航空447班機非常相似。
印尼氣象局初步懷疑，亞航客機是因遭遇惡劣天氣導致引擎結冰及失速而墜毀。專家指出，2009年在大西洋墜毀的法國航空AF447客機就是因類似原因墜毀。
有關失事客機的海上搜尋行動，潛水員多日來一直被風浪阻撓，無法到海底的機身殘骸探查有多少罹難者遺體困在里面。
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