馬來西亞交通部28日宣布，該國民航局將在今年3月7日發布MH370航班的中期調查報告。自2014年3月8日失聯，MH370的下落一直是一個未解之謎。對于即將揭開部分真相的中期調查報告，世界媒體給予高度關注。
馬來西亞交通部副部長阿齊茲·卡普拉維28日在吉隆坡出席東南亞區域航空安全研討會時表示，將在MH370失聯一周年的前一天發布中期調查報告。2014年3月8日，搭載239名乘客和機組人員的MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛，在飛往北京的途中和地面失去聯絡，從此杳無音訊。卡普拉維說，馬來西亞交通部長廖中萊到時會公布這一報告，之后報告將被上載至民航局網站上。據澳大利亞新聞網28日報道，中期調查報告將涉及技術調查方面的內容細節，包括去年4月中、美、英、法、澳等多國聯合搜尋工作的情況。但卡普拉維表示，由于搜尋工作仍在繼續，馬來西亞方面在報告中無法對失聯客機的現狀做出結論。對于這份報告是否會披露MH370“最終命運”的相關內容，卡普拉維拒絕評論。他只說，這份調查報告由調查團隊完成，長度達數百頁。
中國《航空知識》雜志副主編王亞男28日接受《環球時報》記者采訪時表示，國際民航法規并未對空難調查報告的出臺過程做硬性規定，只要求最終的調查結果有充分事實依據、匯集多領域權威專家的一致意見。對于即將出臺的中期報告，王亞男也表示很有可能公布多國聯合搜救機構掌握的MH370最新情況，比如該航班與衛星通信的完整數據、軍用和民用雷達的全面監測信息。
新加坡“亞洲新聞臺”網28日報道稱，有乘客家屬猜測，MH370航班最終有可能被正式定義為“失蹤”。他們表示，在沒有任何“確鑿證據”的前提下，他們無法接受“飛機失蹤”的說法。MH370家屬維權組織“370之聲”當日發表聲明表示：“我們已經做好迎接任何不測的準備，包括我們摯愛的人永遠無法回來的可能性……但所有家庭一致認為，我們無法在沒有有力證據的情況下，宣布我們所愛的人死亡。”
王亞男表示，發布中期調查報告在世界空難調查史上并不常見，馬來西亞此舉的主要目的是安撫家屬情緒、回應外界質疑。他表示，MH370的情況十分罕見。世界上大多數空難得出最終結論一般不超過2年，且調查過程中不乏重要線索，調查人員甚至可以依據所掌握的信息對事故原因做出預測。但MH370航班失聯已將近1年，殘骸始終未找到，幾乎沒有搜尋所需的可靠線索，“飛機終結于南印度洋”的結論也有待推敲。
2014年3月8日凌晨，MH370客機從雷達上消失。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布客機終結于南印度洋海域。4月，多國展開聯合搜尋、打撈工作。5月1日，馬來西亞交通部發布MH370失聯客機事故的初步調查報告，但報告并未提及具體失聯原因和調查進展。搜救團隊認為，MH370的墜落范圍處于南印度洋一片6萬平方公里的海域。截至目前，澳大利亞交通安全管理局已經完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當于總工作量的30%，卻毫無收獲。整片海域的搜索工作擬于今年5月完成。
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