2016年(nian)斯(si)柯(ke)達(da)(da)(da)第(di)一季(ji)度(du)全(quan)球交(jiao)付量達(da)(da)(da)276,600輛(liang)(liang)，創下(xia)公(gong)司(si)歷(li)史(shi)的(de)(de)最高(gao)記錄，中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)(de)汽車(che)交(jiao)付量達(da)(da)(da)到75,400輛(liang)(liang)，增(zeng)長5.4%，占(zhan)比全(quan)球市(shi)場(chang)市(shi)場(chang)超過27%。對于今(jin)年(nian)的(de)(de)銷(xiao)量目標及未來幾年(nian)在(zai)華(hua)發展戰(zhan)略(lve)，斯(si)柯(ke)達(da)(da)(da)汽車(che)CEO梅博納(Bernhard Maier)向網(wang)通社表示：“2016年(nian)斯(si)柯(ke)達(da)(da)(da)在(zai)華(hua)銷(xiao)售目標是30萬(wan)輛(liang)(liang)，未來5年(nian)，將在(zai)華(hua)斥資150億元發展新技術、新車(che)型等業(ye)務，這也代表了斯(si)柯(ke)達(da)(da)(da)未來的(de)(de)發展方向。”在(zai)國(guo)內市(shi)場(chang)熱門的(de)(de)SUV領域，斯(si)柯(ke)達(da)(da)(da)將推出包(bao)括Vision S概念車(che)量產版在(zai)內的(de)(de)多(duo)款新車(che)，此外(wai)還將逐(zhu)步進軍(jun)新能源領域。

　　據梅博(bo)納介(jie)紹(shao)，大眾(zhong)汽車、上汽集團和斯柯達(da)(da)已(yi)簽署了諒解備忘(wang)錄，同時(shi)和上汽大眾(zhong)達(da)(da)成(cheng)共識，接(jie)下來五年將在(zai)華投入150億人民幣，投資在(zai)車型、技術和產能方面，也包(bao)括(kuo)對(dui)高質(zhi)量(liang)人才的(de)招聘，同時(shi)投資也會包(bao)括(kuo)新的(de)驅動(dong)(dong)系統，駕駛系統，動(dong)(dong)力系統，包(bao)括(kuo)新能源(yuan)和車輛的(de)互聯互通。

　　在(zai)斯(si)(si)(si)柯達(da)看來，中國(guo)汽車(che)市(shi)場的(de)(de)細分市(shi)場趨勢正在(zai)發(fa)生(sheng)變化，從一(yi)個以轎車(che)為主的(de)(de)市(shi)場變得越來越傾向于(yu)SUV，斯(si)(si)(si)柯達(da)第一(yi)款SUV(Yeti)也取得了成功(gong)。梅博納(na)表示：“斯(si)(si)(si)柯達(da)未來會推出更(geng)多(duo)的(de)(de)SUV車(che)型，抓(zhua)住中國(guo)市(shi)場變化的(de)(de)機遇，這(zhe)是產(chan)(chan)品層面的(de)(de)戰略(lve)。”首次在(zai)華亮相(xiang)的(de)(de)VisionS概念車(che)是斯(si)(si)(si)柯達(da)新(xin)產(chan)(chan)品部署的(de)(de)信號，新(xin)車(che)采(cai)用三(san)排六座的(de)(de)布局，車(che)身長(chang)4.7米。

　　據悉，這款概念(nian)車(che)的(de)量產版本將(jiang)(jiang)在2017年正式(shi)推出(chu)，隨后還將(jiang)(jiang)在中國(guo)市場推出(chu)一款coupé-style衍生車(che)型，這款車(che)型特(te)別為中國(guo)市場打造，滿足(zu)中國(guo)消費者(zhe)的(de)需求(qiu)。此外，斯柯達(da)還將(jiang)(jiang)與上汽大(da)眾共同開發(fa)一款多功能(neng)乘用車(che)，這款車(che)型將(jiang)(jiang)更好地(di)滿足(zu)3到5線(xian)城市及年輕消費者(zhe)的(de)需求(qiu)。

　　如今汽車(che)(che)(che)(che)行業面臨著很(hen)多(duo)(duo)深入的(de)變革，車(che)(che)(che)(che)企迎(ying)來一(yi)些廣泛的(de)挑戰包(bao)括數字(zi)化(hua)、電(dian)氣化(hua)，也包(bao)括汽車(che)(che)(che)(che)的(de)互(hu)通(tong)互(hu)聯，在(zai)(zai)此背景(jing)下，斯柯(ke)達(da)除(chu)將(jiang)引入更多(duo)(duo)的(de)車(che)(che)(che)(che)型外，還(huan)將(jiang)引入更多(duo)(duo)新技(ji)術。梅博納說：“關于電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)，在(zai)(zai)2019年斯柯(ke)達(da)將(jiang)推出(chu)插電(dian)式混合(he)動(dong)(dong)力速派，在(zai)(zai)這(zhe)之后全新A+級SUV(Vision S 量產版)也將(jiang)推出(chu)插電(dian)式混合(he)動(dong)(dong)力版，將(jiang)在(zai)(zai)2019年上(shang)市(shi)(shi)。”此外對于限購(gou)的(de)城市(shi)(shi)，斯柯(ke)達(da)將(jiang)提供(gong)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)，也有(you)針對小型城市(shi)(shi)的(de)CUV車(che)(che)(che)(che)型，這(zhe)就(jiu)是斯柯(ke)達(da)對于中國市(shi)(shi)場結構和經濟(ji)變化(hua)采取的(de)應對策略。

　　梅博納表示(shi)：“斯(si)(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)去(qu)年在(zai)中國(guo)市場(chang)取得巨大(da)的(de)(de)成功，銷(xiao)量(liang)達(da)(da)28萬(wan)輛(liang)，今年的(de)(de)銷(xiao)售目(mu)標是30萬(wan)輛(liang)。”今年一(yi)(yi)季(ji)度(du)，斯(si)(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)中國(guo)市場(chang)的(de)(de)汽(qi)車交付量(liang)達(da)(da)到75,400輛(liang)，增長(chang)5.4%。對此，梅博納評價道：“一(yi)(yi)季(ji)度(du)進展不錯，我(wo)們對實現(xian)全(quan)年目(mu)標非常(chang)有(you)信心。”在(zai)更為(wei)長(chang)遠(yuan)的(de)(de)目(mu)標中，斯(si)(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)力爭在(zai)2020年前將銷(xiao)量(liang)翻(fan)番，同時(shi)在(zai)斯(si)(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)全(quan)球2025戰略中，中國(guo)將是非常(chang)重要(yao)的(de)(de)一(yi)(yi)環。

　　在梅博(bo)(bo)納(na)看來，為(wei)了實現長遠的(de)戰略目(mu)(mu)標(biao)(biao)，同時(shi)要(yao)做的(de)就是經銷(xiao)商網(wang)絡的(de)鋪設。據介紹：”目(mu)(mu)前斯柯(ke)達已(yi)有560家(jia)(jia)零(ling)售的(de)經銷(xiao)商網(wang)點(dian)(dian)，在今年年底目(mu)(mu)標(biao)(biao)增(zeng)(zeng)加到600家(jia)(jia)。“同時(shi)梅博(bo)(bo)納(na)強調，斯柯(ke)達的(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)不(bu)止是數(shu)字增(zeng)(zeng)量，還要(yao)提(ti)升(sheng)整(zheng)個經銷(xiao)商網(wang)絡的(de)質量。“據悉，斯柯(ke)達目(mu)(mu)前在一線城市(shi)和二線城市(shi)經銷(xiao)商網(wang)絡較為(wei)豐富(fu)，但在三(san)、四、五線城市(shi)布局有所欠缺(que)，城區以(yi)及縣的(de)行政級別當中，斯柯(ke)達存在100多個空白(bai)點(dian)(dian)。“未來的(de)三(san)年，斯柯(ke)達的(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)是每(mei)年新增(zeng)(zeng)100家(jia)(jia)網(wang)點(dian)(dian)。”梅博(bo)(bo)納(na)說道。

　　關于未來兩到三年將會向中國市場推出的新車型，包括設計、研發都是專門針對中國消費群體的，而且是本地化生產，斯柯達稱之為”在中國、為中國“的戰略。關于當下十分熱門的自動駕駛等智能出行領域，梅博納回應：“斯柯達已經著手研究，讓產品的駕駛更加安全。斯柯達的策略是，不會把這些新技術都放在車型當中，相反，斯柯達要做權衡和考慮，什么技術合適，對車主有幫助，好用、好理解，斯柯達才會在新產品中使用。斯柯達代表的是可靠的質量和物超所值，這樣的理念在未來依然會存在斯柯達的車輛中。”更多最新信息，請關注靈(ling)核網。