太陽能電池路面有點像科幻小說里的元素，而其實我們現在就能享受這份來自未來的福祉了——當然，起碼你得在法國生活。(這里說的“電池”并非儲能設備，而是換能設備)

 　　近日，在法國諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮，世界上第一條太陽能電池公路投入試運營。這條斥資500萬歐元(3635萬元人民幣)的公路只有2.8米寬、1000米長，理論上可以提供小鎮當地3400人口所需的電能。

 　　需要特別說明的是，如今在路面鋪設電能設施的技術有兩大分類，第一種是將太陽能電池板鋪入路面(利用公路的采光面積)，第二種是將電網電能充入駛過的電動車(移動式無線充電)，本文涉及的技術是第一種。至于將兩種技術混合的黑科技，請在科幻小說里尋找。

 　　這條由法國生態可持續發展和能源部提供資金、Colas集團負責建造與運營的公路，如今命名“Wattway”，毫無疑問是在向第一次工業革命的大功臣詹姆斯·瓦特致敬。公路預計試運營2年，每天將有2000輛汽車駛過Wattway。無論轎車還是貨車碾壓其上，Colas集團都有信心保證太陽能電池板不受損害(中國18輪板車司機們會心一笑)。

　　前途是光明的，但疑慮還是有的：

 　　1、Wattway的制造成本是太陽能屋頂的13倍，北回歸線以北的諾曼底地區(北緯49°左右)采用傾斜屋頂太陽能電池板顯然效率更高;

　　2、官方宣稱摩擦力保持常規狀態，但表面磨損后的太陽能板轉換效率似乎還是未知數;

　　3、官方宣稱太陽能電池板能直接被安裝在現有的鋪裝路面上，但現有鋪裝并非平坦的;

 　　4、太陽能電池轉換電能的局限性非常明顯，陰雨天或夜間的時候，還是需要傳統核電、火電廠進行補充甚至替代。