自10月15日起，取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料的零進口暫定稅率，分別恢復實施3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率。從今年12月1日起，在全國將煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，實施煤炭資源稅改革，推進清費立稅、減輕企業負擔工作。雖然各種優惠政策出臺 一些業內人士對煤市謹慎看好。
普煤售價從年初的650元/噸下降到9月份的530元/噸，精品煤的價格從年初的840元/噸下降到730 元/噸，降幅分別達到120元/噸和110元/噸。各種利好政策出臺，從10月開始，煤價可能有小幅回暖。
煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，對于街洞公司來說，煤炭資源稅稅率真如果按5%計算(2%至10%，取中間值)，煤炭資源稅不降反增，扣除煤炭資源補償費，并按最高檔次優惠政策(資源稅減除30%)，每年將增加煤炭資源稅265萬元，噸煤增加成本11元/噸。而對于湘煤集團的紅衛、南陽、白山坪、新源礦業公司來說，由于所屬耒陽地區，上述四礦每噸煤要交納12.6元/噸的規費(街洞公司屬郴州市無需交納規費)，資源稅由“量”改“價”，規費屬于清費項目，則上述四礦則可減少 煤炭資源稅，減輕企業負擔。
目前湖南郴州將淘汰退出170家煤礦，并建立退出補償機制，對煤市也是一大利好消息。
由于煤運通道改善，湖南煤炭市場將發生根本性改變，湖南煤炭企業傳統地域優勢將逐步消弱。隨著“三西”運煤專線，特別是蒙西華中鐵路運煤通道(雙線電氣化國鐵一級標準，近期運量1億噸，遠期運量2億噸，計劃2017年建成投產，列車運力4萬噸/列。
在湖南省岳陽、瀏陽設有大型站場)的建成投運，必將對湖南煤炭市場構成巨大沖擊，加之，京廣、京滬、滬昆高鐵建成后運能顯著增加，通過海進江，長江—湘江航運直達長株潭衡，大量質優價廉的北方煤炭南下，將增加對湖南煤炭市場的爭奪，行業內部競爭將更加慘烈。
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