據俄羅斯《軍工信使》周刊10月15日報道，權威分析公司“預測國際”近日在預測未來無人機市場時指出，中國制造的無人機將在未來十年之內占據世界市場半壁江山，中國軍火公司今后十年將成為世界最大的無人機制造商。

 

過去五年，中國無人航空裝備制造工業紛紛嶄露頭角，其能力讓許多專家驚訝不已。中國航空工業代表一方面展示自己獨一無二的自主研發產品，另一方面仍在繼續仿制西方先進產品。

 

近年來舉辦的珠海航展傳統上通常都會展示20多款新型無人機，其中多數尚未為中國或外國用戶批量生產。2000年珠海航展充分展示了中國在無人機領域的顯著進步，推出了WZ-200“貴州”小型噴氣式無人機，后來演變為中型無人機。2008年珠海航展推出了配備武器和渦噴發動機的無人機樣品，類似于美國通用原子公司研制的MQ-9“死神”偵查打擊無人機。2010年珠海航展上尺寸最大的無人機是ASN-229A，作戰半徑2000公里，裝配空地導彈和衛星數據鏈。

 

但是專家指出，在中國專家研制的大量無人機中，只有少數幾種型號投入使用，而且它們的技術落后西方20年。主要而明顯的缺陷是缺少天線微型化技術、視頻通信系統和數據鏈技術。今后中國人民解放軍使用的前景無人機將會更大、更加有效，正在研制中的RQ-170隱身無人機的仿制品能在反航母戰略作戰期間跟蹤航母戰斗群，能使用中國研制的反艦彈道導彈，但是這種能力在不久的將來未必能夠成為現實。

 

與此同時，中國無人機開始逐步進軍外部市場。臺灣《旺報》指出，沙特阿拉伯已經簽訂協議，購買中國“翼龍-1”中空長航時無人機，購買數量不得而知。這項協議是在沙特王儲兼副首相、國防大臣薩勒曼年初訪華時簽訂的。但是，無論是北京，還是利雅得，都未對外公開這項交易，過去也有類似的國防供應先例。分析師認為，中國對外推銷“翼龍”無人機，將其作為軍品的主要出口產品，非常合適。

 

2013年6月中國官方媒體披露，中國向3個國外用戶銷售了國產無人機，但是沒有指出它們的名稱。根據未經證實的消息，可能是指阿聯酋和烏茲別克斯坦。當時還報道稱，中國還在和5個國家就潛在出口交易進行談判。

 

“翼龍”系統由成都飛機設計研究所研發，由成飛生產。該項目從2005年開始落實，2007年首飛。根據美國《大眾科學》雜志的報道，“翼龍”無人機重約100公斤，尺寸與“捕食者”大體相當，航程超過4000公里，續航時間20小時，有效載荷200公斤，可掛載2枚KD-10激光制導空面導彈(類似于美國AGM-114“地獄火”導彈)，或者2枚50千克級LS-6衛星制導航空炸彈。盡管中國聲稱“翼龍”無人機完全采用自主知識產權技術，但是外國專家認為它是美國“捕食者”無人機的復制品，美國空軍和中情局使用“捕食者”無人機有針對性地消滅恐怖分子，特別是在巴基斯坦和也門。現在沙特日益擔心來自敘利亞和也門的威脅，因此決定使用攻擊型無人機，包括中國“翼龍”打擊極端分子，似乎十分合情合理。

 

中國媒體指出，該型無人機在軍事方面有著廣泛的用途，包括實施精確打擊和長時間遠程偵察，另外還有潛在的民用能力，特別是自然災害評估、環境保護、大氣和氣象研究。

 

分析師認為，中國將向世界市場積極推銷無人機。2013年美國中美經濟與安全評估委員會在向國會提交的一份報告中指出，中國公司期望成為世界無人機市場的主要供應商。中國制造的無人機對非洲和中東國家特別有吸引力，主要是中國無人機價格低，而且沒有任何出口限制，成為中國和西方生產商競爭的重要優勢