原標題：美黑客“威脅”侵入汽車系統 普銳斯和翼虎成目標
    黑客攻擊電腦網絡已不是什么新聞，但攻擊汽車還是一件新鮮事。據路透社28日報道，名為查里·米勒和克里斯·瓦拉斯基的兩名黑客近日表示，在即將于8月1日至4日舉行的美國拉斯韋加斯黑客大會上，他們將公布對豐田普銳斯和福特翼虎兩款汽車進行攻擊的軟件。兩人表示，他們已經研究了幾個月，即將發布一份長達100頁的白皮書。
    不過，米勒和瓦拉斯基的研究事先得到美國政府批準，他們開發黑客技術是為了搶在不法分子之前找到系統漏洞，這種黑客被稱為“白帽黑客”。
    米勒是推特公司的安全工程師，名氣來自于研究如何運用黑客技術攻擊蘋果應用商店。瓦拉斯基是咨詢公司IOActive的安全情報主管，該公司以捕捉微軟的系統安全漏洞著稱。兩人研究出的黑客技術，可以讓以每小時130公里速度行駛的豐田普銳斯突然剎車，當然也可以讓汽車加速，以及控制方向盤。此外，他們還能讓福特翼虎在慢速行駛時剎車失靈，使司機不論用多大力氣踩剎車，汽車都會繼續前進。
    “想象如果司機附近剛好有一大群人，會發生什么樣的事情？”瓦拉斯基說。米勒則表示：“我相信，100名安全研究人員的研究比福特和豐田公司的眼睛更管用。”兩人希望，自己的行為將鼓勵其他“白帽黑客”發現汽車上的更多安全隱患。不過， 兩人研究豐田和福特汽車漏洞時是坐在汽車中，用筆記本電腦連接汽車電腦網絡。如果真要“黑”掉一輛車，必須采用遠程控制技術，但他們已決定不對外公開與這種技術有關的任何信息。
    豐田新聞發言人約翰·漢森表示，盡管豐田在電子安全方面投資巨大，但像其他汽車制造商一樣，豐田汽車依然會存在漏洞。漢森表示，他相信黑客攻擊的可能性完全存在，公司對此絕對會非常重視，并正在研究瓦拉斯基和米勒發現的漏洞。福特新聞發言人克雷格·戴茨表示，瓦拉斯基和米勒研究的技術必須在攻擊者身在車中時才能使用，這降低了安全風險。
     《美國汽車新聞-中國》執行主編楊堅29日對《環球時報》記者表示，隨著一些無人駕駛汽車技術的出現，靠外部控制汽車的情況會更多。一旦信號發出錯誤，很可能會給司機和乘客造成危害。從另外一個角度看，這種黑客技術更多展示出汽車電子技術的發展以及智能功能的增多，西方也在顯示其技術先進性，目前國內還沒有這種技術。從現階段來看，黑客有可能會從與外部有關聯的汽車系統入侵，比如車載導航系統，當然這種方式非常前衛。或許，人們也可以把這種黑客技術展示活動看成是車企的另類公關行為，以展示其汽車的高科技水平。