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油價都八連降了 這些為啥還不降價
國內成品油價格15日迎來“八連跌”,汽柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。大到物流運輸,小到服裝食品,油價的漲落,對于百姓生活可謂息息相關。目前,已經持續五個月的國際油價震蕩已切切實實地影響了百姓的日常生活:加滿一箱油比油價“8時代”省了兩成的錢,私家車出行成本更低;油價下跌也讓機票的燃油附加稅相應進行了下調,坐飛機省錢了;此外,運輸成本的降低也讓航空公司推出更多特價機票,出行選擇更多……
 
不過,也有一些與油價掛鉤的產品和服務價格仍然沒有隨之下跌,令人感到不解:每次油價上漲都跟著躥一躥的農產品價格特別是菜價為什么跟漲不跟降,出租車燃油附加費和快遞費咋還按兵不動?今天我們來一起解析一下。
 
菜價米價怎么沒有追著油價降?
 
據媒體報道,這幾天雖然菜花、生姜等部分蔬菜的價格降了些,但絕大部分蔬菜價格沒有多大變化。
 
以前小販總嚷著油價貴了所以菜價才會跟著貴,但今年油價降了那么多回,菜價為什么不跟著降了?
 
事實上,想讓油價下降推動農產品降價,遠沒有油價大漲推高農產品價那么容易。
 
一家果蔬批發市場人員表示,蔬菜運輸成本由三個部分組成,車輛磨損費和人工工資,通行費用,第三才是油費,而且油費只占到整個成本的三分之一。油價“八連跌”后,對整體蔬菜運輸成本影響并不是很大,因而蔬菜價格也就沒有馬上應聲下跌。
 
商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示,油價八連跌,物流成本肯定會下降,但不會立即反應在菜價上,而且反應的幅度也不會那么大。她分析說,蔬菜的成本除了有物流成本之外,還有人工成本、水電、房租等。“目前人工、房租的上漲幅度比較大,這些成本的上漲足以抵消物流成本的下降,油價下跌只能讓蔬菜價格不漲或者漲得緩慢。”
 
快遞費為啥“按兵不動”?
 
對于以車輛為主要遞送工具的快遞等貨運企業來說,油費可以占據運營總成本的三分之一,然而7月以來連續8次的國內油價下調,并沒有令大大小小的快遞公司隨之下調快遞收費。
 
“油價上調時,我們也沒有上調快遞收費,只是通過內部消化成本,由于行業同質化競爭激烈,調價也并不是件容易的事。”“四通一達”的其中一家快遞公司的內部管理層說,“因為即使總部宣布調價,加盟商首先考慮的是在當地市場份額的得與失,在沒有足夠控制力的情況下,他們不會隨意調價。”
 
據了解,快遞企業在油價上漲時不敢調價,是因為同質化競爭的壓力,而人工成本的逐年攀升,則是他們在油價下跌時選擇“按兵不動”的重要原因。
 
被稱為“四通一達”的民營快遞巨頭們,目前的大部分車輛都是使用柴油,部分車輛使用93號汽油。對于很多區域加盟商來說,由于運輸距離短,油價在總的運營成本中只占10%左右,而人力成本則占到50%左右。現在快遞公司競爭激烈,人員流動大,要招到一個合適的操作工都很難,這也使得快遞行業一線配送人員的工資自2007年起,每年漲幅都保持在15%~20%,個別企業甚至達到30%。
 
事實上近年來快遞企業的幾次提價基本都沒有成功,與2000年相比,快遞費用還不升反降,而2000年時的油價,只有3.92元/升。
 
因此,在最近油價連降之下,快遞運價沒有下調,不過由于油價持續下調,一些企業此前因為“雙11”來臨醞釀的旺季漲價計劃倒是沒有執行。
 
駕校為何不少收駕訓費?
 
油價下調,對于駕校來說,無疑也減少了運營成本。于是在油價連降的情況下,就有市民就對駕校喊話:“油價降了,駕訓費啥時候降價呀?”
 
某駕校老師算了一筆賬,以駕校常用的捷達車為例,原來這輛車每天的油費大約220元。“但油價回到‘6時代’后,捷達車每天的油費減少10元錢左右。每期學員至少要練20天才能畢業,油價每天少10元錢,20天就是200元。”
 
油價省了200元,駕訓費什么時候能少200元?這個問題,可能短時間內也不會有答案,因為和快遞業類似,駕校也有其他的成本考量,且行業整體也已經形成一個既定的行情,難以打破。
 
出租車燃油附加費為何沒降?
 
汽油零售價已經“八連跌”,北京出租車燃油附加費是否要下調呢?北京市發改委昨日稱,2013年7月1日至2014年11月15日,本市油價累計變動幅度未達到0.8元/升,出租車燃油附加費未達到機制規定的調整條件,北京出租車燃油附加費不下調。
 
據測算,2013年7月1日至2014年11月15日,本市92號汽油價格上調9次,最高至8.03元/升,下調16次,最低至6.76元/升,油價水平在7.57元/升以上的執行天數為409天,在7.57元/升以下的執行天數為88天,累計變動幅度未達到0.8元/升,出租車燃油附加費未達到機制規定的調整條件。下一步,市發改委將會同市交通委定期測算油價變動幅度,按照規定對其進行調整。
 
去年7月1日開始實施的《北京市出租汽車燃油附加費動態調整辦法》規定:以3個月為1個周期,定期測算油價(京92號汽油)變動幅度,調整燃油附加費標準。油價每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加費相應提高(或降低)1元/運次。油價波動未達到0.8元/升時,燃油附加費不做調整。
 
雖然以上產品或者服務還沒有降價,但是照眼下這勢頭,油價還有繼續下跌的跡象咱老百姓,未來也許會從中得到更多的實惠。
分享到:0  時間:2014-11-19 來源:靈核網整理(011088.cn) 

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