7月1日，記者來到神華西來峰循環經濟工業園硝銨項目現場。
設備運行時傳來陣陣轟鳴聲，神華西來峰硝銨有限責任公司合成氨車間副主任劉潔告訴記者，現在正進行的是硝銨項目投產前的最后一項工作——聯動試車。如果聯動試車順利，項目將在本月下旬投料生產。“去年11月，項目單體試車已經開始。今年3月開始了硝酸車間、硝銨車間的聯動試車。單體試車是在設備安裝完畢后一個一個地進行調試，而經過調試合格后，再進行設備聯動調試。”劉潔一邊講解一邊領著記者來到硝酸生產區。
記者眼前出現一個藍色建筑物，這是全公司的水循環系統——水泵房。水泵房后是兩個巨大硝酸存貯罐。硝酸生產車間外，一根粗粗的管道正“吐”著白色的蒸氣。“在聯動試車中，蒸氣吹掃管道和給設備中注入空氣的調試工作同步進行。”劉潔說。
記者又跟隨劉潔來到硝酸車間的“心臟”——四合一區。“這里由汽輪機、氧化氮壓縮機、空氣壓縮機和尾氣透平四臺機組組成。現在是調試階段，我們注入空氣調試，生產時需要注入的是氮氣或是氧化氮，要絕對的安全。”劉潔指著面前巨大而復雜的機組說。
中控室是硝銨公司的“生產指揮部”，工作人員正坐在電腦前認真監控各個數據。“雖說是聯動試車階段，監控工作卻一點都不馬虎，一切都按照正式投產時進行，為下一步的正式投產做好保障。”劉潔說，技術人員將對聯動試車時發現的問題逐一解決。解決之后將再次進行試車。
劉潔介紹說，硝銨項目于2012年4月破土動工，設計規模為合成氨10萬噸/年、硝酸15萬噸/年和多孔硝銨18萬噸/年。項目利用西來峰焦化廠的焦爐煤氣制甲醇，再將制甲醇過程中產生的弛放氣用于制合成氨、硝酸、硝銨。而合成氨、硝酸又是制多孔硝銨的原料。項目投產后生產的多孔硝銨將全部供給神華集團作為原料自用。
陜煤集團榆林化學二期項目取
國家電投集團印發水、火、風
