眾所周知，汽車配件的甄別一直是困擾汽修市場的“頑疾”。由于缺乏標準界定，汽車配件一直處于“原廠件”造成的壟斷生態中，造成售后維修費用高，汽車“天價”零正比等行業亂象，致使汽車后市場生態環境惡化，最終導致消費者承擔高額維修費用或高維修風險。
 

　　針對上述亂象，繼交通部去年聯合十部委刊發《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》之后，今年2月26日交通部再發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法征求意見稿　》，再次明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵生產企業向汽車售后市場提供具有自主商標的獨立售后配件。
 

　　“在汽車維修領域，最重要的是配件標準的確定。”中國消費者權益保護法學研究會汽車投訴與法律援助中心汽修專家闞有波表示，此前，汽車生產企業打造的原廠件、副廠件等偽概念將逐一被攻破，符合相應標準的“正品配件”將成為行業共識。
 

　　順應時勢，在汽修領域有著10余年經驗的諸葛修車網提出了“我是正品”的概念。諸葛修車網CEO于海燕女士表示，諸葛修車網的出現并不是偶然，而是在中國汽車后市場發展的大勢中應運而生的，這個市場的份額高達7000億元，卻一直處于比較原始的無序競爭狀態，行業的發展受到極為嚴重的制約，在這樣的前提下，規范化的互聯網+汽配交易平臺以及正品汽車配件的出現是大勢所趨。
 

　　據悉，諸葛修車網平臺自2014年2月18日上線以來，用近5個月的時間交易額突破了1億元大關，隨后僅用4個月時間交易額便突破10億元，最后的3個月諸葛修車網總交易額突破22億元，目前日均交易額突破3000萬元，日均交易10萬單以上。
 

 　　于海燕表示：“如今，‘正品汽配’概念在后市場從業者環節已得到廣泛認同，諸葛的下一步便是在消費者中普及正品配件，讓車主明白消費、放心修車，實現行業最終的共贏、信任新常態。”她還表示，期待更多行業同仁加入“我是正品”行列，共同打造一個信任、公平、協作、共贏的汽車后市場“生態圈”。