據悉，攜程此次發行的可轉債中，初始購買方可在30天內額外購買最多1.5億美元的可轉債作為可能。
 

　　昨日，攜程宣布計劃發行總額最高10億美元、分別于2020年和2025年到期的高級可轉換債券。有業內人士透露，攜程此番增發大筆資金或是意在收購阿里巴巴旗下阿里旅行·去啊.
 

　　據悉，攜程此次發行的可轉債中，初始購買方可在30天內額外購買最多1.5億美元的可轉債作為可能。
 

　　超額認購，并可將這些可轉債轉換為攜程的美國存托憑證(ADS)(每存托憑證相當于0.25股普通股)。此外，2018年7月1日和2020年7月1日，2020年可轉債和2025年可轉債的持有者可分別要求攜程以現金方式贖回全部或部分可轉債。
 

　　攜程2015年一季度數據顯示，截至2015年3月31日，攜程持有的現金、現金等價物、限定現金及短期投資余額共計為19億美元(約合120億元人民幣)，此次通過可轉換債券換得的10億美元，可謂一筆不小的數字。那么，這些錢究竟會用到何處?有業內人士透露，在線旅游行業里各種可能性都有，攜程此舉或與阿里旅行·去啊有關。該業內人士指出，若去啊與攜程合并，則去哪兒網將無法應對去啊和攜程的強強聯合，且前段時間不僅攜程CEO梁建章拋出了與阿里巴巴創始人馬云、攜程創始人之一沈南鵬的合影，更有消息稱梁建章與CFO武文杰多次去往杭州與阿里頻頻接觸，雙方高層的互動讓此事更加可信。
 

　　不過北京商報記者就此消息詢問攜程和去啊方面，雙方均表示并無此種可能。
 

　　對此，勁旅網總裁魏長仁也表達了不同意見，攜程與去啊合并的可能性很小，除非阿里巴巴主動來談這樣的事情，但是因為攜程議價太高，阿里方面應該不會考慮。此外，去啊雖然背后有阿里巴巴，但是目前其體量并不夠大，與攜程合并之后競爭對手仍然存在，去啊和攜程的合并并無太大動力。另有業內人士指出，攜程與去啊合并后，雙方控制權的歸屬將是重要阻力。
 

　　不過，此前阿里方面曾表示，去啊未來或許獨立上市。另有消息稱，目前去啊已經搬離阿里巴巴所在的園區，去啊獨立的可能性再次增加。上述業內人士表示，在去啊獨立的情況下，攜程與去啊合并的可能性將會更大。此前，武文杰曾公開表示，關鍵點不在于攜程與去哪兒網的關系，而是攜程與BAT哪家結盟，并表示等攜程與BAT歸屬定了就會有結果。
 

　　另(ling)一(yi)方(fang)(fang)面，雖(sui)然去(qu)哪兒(er)網高調拒絕攜(xie)(xie)程的(de)并(bing)購(gou)，但業內認為雙方(fang)(fang)仍有合并(bing)的(de)可能。魏(wei)長仁(ren)表示，攜(xie)(xie)程融資之后與(yu)其他企業談合作將會(hui)更有底氣。實際上(shang)，攜(xie)(xie)程的(de)老對(dui)手去(qu)哪兒(er)網近期通(tong)過增發(fa)和銀(yin)湖(hu)領投分(fen)別獲得(de)8億(yi)美(mei)元(yuan)和5億(yi)美(mei)元(yuan)，給攜(xie)(xie)程一(yi)定壓力。雖(sui)然前不久去(qu)哪兒(er)網高調宣(xuan)布(bu)拒絕攜(xie)(xie)程的(de)并(bing)購(gou)，但魏(wei)長仁(ren)指出，攜(xie)(xie)程與(yu)去(qu)哪兒(er)網的(de)談判仍會(hui)繼(ji)續，雙方(fang)(fang)的(de)融資也可看做是(shi)談判之前的(de)較(jiao)量。