二(er)手(shou)叉車市場(chang)逐(zhu)漸興(xing)起，競爭(zheng)越來(lai)也(ye)激烈。在(zai)個體用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)基礎上，很多小(xiao)企業(ye)隨(sui)(sui)之(zhi)誕生了。隨(sui)(sui)之(zhi)而來(lai)的(de)(de)是二(er)手(shou)市場(chang)交(jiao)易的(de)(de)混(hun)亂(luan)。其設(she)備來(lai)源魚龍混(hun)雜、價格定位漫無(wu)標(biao)準等(deng)現象接踵而來(lai)，使用(yong)(yong)戶(hu)(hu)對原來(lai)具有(you)絕對性價比優勢(shi)的(de)(de)二(er)手(shou)設(she)備也(ye)膽怯(qie)了。價格、質量、售后。都成為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)難題，同(tong)時，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)購買欲望(wang)和二(er)手(shou)設(she)備自身的(de)(de)迅猛發展也(ye)已(yi)經(jing)無(wu)法再(zai)(zai)被阻擋。那么，隨(sui)(sui)之(zhi)而來(lai)的(de)(de)二(er)手(shou)設(she)備市場(chang)的(de)(de)擴張與規范都已(yi)經(jing)無(wu)法再(zai)(zai)躲避(bi)，二(er)手(shou)設(she)備的(de)(de)標(biao)準化工作勢(shi)在(zai)必(bi)行(xing)。

　　近(jin)年來(lai),中國二手叉(cha)車銷(xiao)量呈上升趨勢。其中原(yuan)因很多。

　　此外，還有(you)部分主機廠，著力于開(kai)拓第三世界國(guo)家(jia)或目前還未有(you)嚴格排(pai)放法(fa)規的地區，將庫(ku)存(cun)(cun)車低價(jia)銷往(wang)這些國(guo)家(jia)和(he)地區。但這類國(guo)家(jia)由于自身發展的局(ju)限，實際購買能力低下(xia)，并(bing)不(bu)是庫(ku)存(cun)(cun)車的首選(xuan)地。

　　因此，企業(ye)只有早作打算，在政策到來(lai)之前(qian)，提前(qian)布局符(fu)合國Ⅲ排放(fang)標準的(de)(de)叉車生(sheng)產(chan)線。同質化競爭(zheng)、低端(duan)(duan)重復制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)，已(yi)不利(li)于(yu)中(zhong)(zhong)國企業(ye)的(de)(de)發展(zhan)，只有創新智(zhi)造(zao)，逐(zhu)(zhu)漸從(cong)低端(duan)(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)中(zhong)(zhong)解脫出(chu)來(lai)，向中(zhong)(zhong)端(duan)(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)前(qian)進，邁步(bu)高(gao)端(duan)(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)甚至個性(xing)定制(zhi)(zhi)(zhi)化制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)中(zhong)(zhong)發展(zhan)，才是(shi)良性(xing)發展(zhan)的(de)(de)未(wei)來(lai)。量(liang)大于(yu)需(xu)的(de)(de)市場經濟時代已(yi)逐(zhu)(zhu)步(bu)退出(chu)歷史舞臺(tai)，互聯網+產(chan)業(ye)、云計算及大數據的(de)(de)興(xing)起，加速(su)了這種模式的(de)(de)終結(jie)，按需(xu)生(sheng)產(chan)才是(shi)未(wei)來(lai)企業(ye)健康發展(zhan)之根(gen)本。

 　　目(mu)前叉(cha)車制造業身處世界最大(da)的(de)(de)和最有發展(zhan)潛力(li)的(de)(de)市場，具(ju)有一定的(de)(de)發展(zhan)潛力(li)，同時衍(yan)生的(de)(de)一系列(lie)行(xing)(xing)業如叉(cha)車維(wei)修業也成(cheng)為(wei)(wei)時下不可(ke)或缺(que)的(de)(de)新型行(xing)(xing)業。那么(me)維(wei)修與保養(yang)主要可(ke)分(fen)為(wei)(wei)一級(ji)叉(cha)車保養(yang)與二級(ji)叉(cha)車保養(yang)。

　　我們(men)認為(wei)拉動工(gong)程機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)需求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)為(wei)相關行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)增(zeng)(zeng)長額(e)，若固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)未出現增(zeng)(zeng)長，則市場僅需保持當(dang)前工(gong)程機(ji)械(xie)存(cun)量即可，即市場原則上僅存(cun)在折舊更新(xin)(xin)需求(qiu)(qiu)(qiu)。我們(men)以(yi)工(gong)程機(ji)械(xie)下(xia)游行(xing)業(ye)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)額(e)為(wei)工(gong)程機(ji)械(xie)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)需求(qiu)(qiu)(qiu)量的(de)(de)(de)參照指(zhi)標，以(yi)工(gong)程機(ji)械(xie)下(xia)游行(xing)業(ye)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)額(e)增(zeng)(zeng)速為(wei)工(gong)程機(ji)械(xie)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)需求(qiu)(qiu)(qiu)增(zeng)(zeng)速的(de)(de)(de)參照指(zhi)標進行(xing)行(xing)業(ye)需求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)趨勢性(xing)判斷。從2010年(nian)，工(gong)程機(ji)械(xie)下(xia)游產(chan)(chan)業(ye)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)增(zeng)(zeng)長額(e)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)速明顯超出了全國(guo)城鎮固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)的(de)(de)(de)平(ping)均值，我們(men)認為(wei)固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)對工(gong)程機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)帶動已明顯超過(guo)了全國(guo)平(ping)均水平(ping)，應予(yu)以(yi)超配(pei)。

　　近年來(lai),中國二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車銷量呈上(shang)(shang)升趨勢。其(qi)中原因很(hen)多(duo)(duo)。二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車價格(ge)是(shi)(shi)最(zui)關鍵的(de)(de)(de)因素。舊(jiu)叉(cha)(cha)車價格(ge)比(bi)(bi)起同(tong)一品牌的(de)(de)(de)首先價格(ge)仍是(shi)(shi)消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)決(jue)定(ding)是(shi)(shi)否購車的(de)(de)(de)最(zui) 主要新車來(lai)便宜得多(duo)(duo)。這對(dui)消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)來(lai)說(shuo)更(geng)(geng)(geng)貼近實(shi)際消費(fei)(fei)水平。一部(bu)二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)價格(ge)要比(bi)(bi)新車低50%或(huo)更(geng)(geng)(geng)多(duo)(duo)。從經(jing)濟(ji)實(shi)惠的(de)(de)(de)角度講(jiang),二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車對(dui)于新車主來(lai)說(shuo)更(geng)(geng)(geng)適宜。其(qi)次二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車已(yi)經(jing)過充(chong)分磨合,開起來(lai)更(geng)(geng)(geng)顯得順手(shou)(shou)(shou)(shou)些(xie)。再者(zhe)(zhe)買舊(jiu)叉(cha)(cha)車可以省去很(hen)多(duo)(duo)繁瑣的(de)(de)(de)手(shou)(shou)(shou)(shou)續。購置一輛新車,需(xu)要消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)辦(ban)理一大堆既復雜又費(fei)(fei)時的(de)(de)(de)手(shou)(shou)(shou)(shou)續,如(ru)果消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)對(dui)購車程序不甚了(le)(le)解的(de)(de)(de)話,跑東跑西,忙(mang)這忙(mang)那的(de)(de)(de)麻煩勁就別提了(le)(le)。可買部(bu)二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車就簡單得多(duo)(duo)了(le)(le)。現(xian)(xian)場試車,滿意付(fu)款。就OK了(le)(le)。隨(sui)著市(shi)場上(shang)(shang)消費(fei)(fei)品的(de)(de)(de)價格(ge)上(shang)(shang)升之(zhi)迅速,物價節節攀升,我(wo)們(men)同(tong)行的(de)(de)(de)無數商家都各自調整了(le)(le)二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)價格(ge),但是(shi)(shi)我(wo)準然目前還(huan)堅持著以“最(zui)低的(de)(de)(de)價格(ge),最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)質(zhi)量”出售我(wo)們(men)的(de)(de)(de)產品。我(wo)們(men)準然還(huan)會一如(ru)既往的(de)(de)(de)把最(zui)平價的(de)(de)(de)二手(shou)(shou)(shou)(shou)叉(cha)(cha)車展現(xian)(xian)在您的(de)(de)(de)面前。更(geng)(geng)(geng)多(duo)(duo)最(zui)新數據(ju)分析、市(shi)場分析報(bao)告、市(shi)場調研、行業分析請訪問《》。