日(ri)(ri)前，國(guo)家發改(gai)委辦公(gong)廳下發了《碳(tan)配(pei)額(e)管理辦法》征求意見稿(以下簡稱《辦法》)，擬用碳(tan)配(pei)額(e)交易替(ti)代現行的補貼政(zheng)策，要求相關部委、企業、行業協(xie)會等在8月25日(ri)(ri)之(zhi)前反饋(kui)書面意見。

　　預(yu)計將(jiang)(jiang)于(yu)2017年開始試行(xing)，2018年正式實施的(de)“新(xin)能源汽(qi)(qi)車碳(tan)配(pei)額(e)”，是指汽(qi)(qi)車企業生產和(he)進(jin)口的(de)在(zai)使用過(guo)程(cheng)中相(xiang)對于(yu)燃油汽(qi)(qi)車減少(shao)的(de)二氧化碳(tan)排放量。根(gen)據《辦法(fa)》，企業可通過(guo)生產、進(jin)口新(xin)能源汽(qi)(qi)車生成新(xin)能源汽(qi)(qi)車碳(tan)配(pei)額(e)或(huo)從碳(tan)排放市場(chang)交(jiao)易獲取(qu)新(xin)能源汽(qi)(qi)車碳(tan)配(pei)額(e)。制定該政(zheng)(zheng)策(ce)基于(yu)兩(liang)方面原因(yin)，一方面，伴隨著(zhu)新(xin)能源車補(bu)(bu)貼政(zheng)(zheng)策(ce)的(de)退(tui)坡，碳(tan)配(pei)額(e)替代補(bu)(bu)貼政(zheng)(zheng)策(ce)將(jiang)(jiang)有(you)助于(yu)防范企業騙補(bu)(bu)以及平衡高投(tou)入，另外(wai)還能通過(guo)市場(chang)力量激勵和(he)倒逼企業進(jin)行(xing)技術(shu)創新(xin)。

　　目前，這一新政的相關細則尚處于討論階段，其中碳配額價格成為關鍵。   作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。
    更多競爭對手(shou)及(ji)調(diao)查(cha)(cha)研究報告(gao)，，市場調(diao)研報告(gao)，調(diao)查(cha)(cha)報告(gao)，調(diao)研報告(gao)，行(xing)業分(fen)析報告(gao)，市場調(diao)查(cha)(cha)，請(qing)直接進入官(guan)網(wang)詳細了解(jie)。