目前，150多個帶充電樁的隨租隨還站點已規劃完畢，市民在家中通過手機app就可以預約租用最近范圍內的電動汽車。通過站點網絡的城市布局，實現電動汽車與城市公交和大動脈公交的無縫對接，讓隨租隨還、智能共享的方式真正解決城市出行的最后一公里。

 　　微公交電動汽車的應用，也為長興的公車改革提供便利。“以后我們下鄉辦事都可以租用電動汽車，隨租隨還，方便快捷。”一名公務人員告訴記者。

 　　實際上，在長興“生產+應用”的模式，這不是第一次實踐。行駛在長興的公交大巴中，就有一部分是來自于在長投資30億的新能源汽車項目――瑞華新能源汽車動力總成。長興也因此成為全國首個使用純電動新能源公交車的縣級城市。

 　　去年，長興獲批成為全省唯一的“純及關鍵零部件產業發展基地”，開發區以此為發展契機，堅持整車帶動，配套服務的發展路徑，深入謀劃項目，精心培育產業鏈。

 　　今年1至7月，開發區新能源汽車產值實現了近30億元。這個興起只有三年左右的產業，現在已占到開發區工業總產值的25%，同比增長了24%，稅收增長46%。作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。

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