近日，數據顯示，10月(yue)份轎車市場依(yi)然延續下(xia)滑(hua)趨勢，但下(xia)滑(hua)幅度較(jiao)上(shang)月(yue)有(you)所收(shou)窄(zhai)。10月(yue)轎車同比下(xia)滑(hua)1.2%至(zhi)1,055,272輛，1-10月(yue)累(lei)計銷量9,310,893輛，同比下(xia)滑(hua)8.3%。

　　吉(ji)利帝豪(hao)以(yi)超過2萬輛的(de)銷量再次進(jin)入到前10名的(de)行(xing)列，成(cheng)為自主品牌的(de)標桿。沒有明顯的(de)弱(ruo)項，性價比高是(shi)其(qi)暢銷的(de)主要原(yuan)因。

　　這(zhe)是(shi)日產軒逸連(lian)續(xu)第四個月(yue)保持兩位數增長(chang)，本超過朗(lang)逸奪得銷(xiao)量(liang)冠軍，穩定的(de)(de)質量(liang)和(he)良好(hao)的(de)(de)口碑是(shi)其銷(xiao)量(liang)提升(sheng)的(de)(de)主要原因。

　　日產(chan)的新(xin)車型藍(lan)鳥在上市首月(yue)貢獻了3756輛的成績，這一成績并不突出(chu)，但是也不能顯示出(chu)它(ta)的真正實力(li)，有待后續(xu)觀察。

　　上海大眾朗(lang)逸(yi)的銷(xiao)量(liang)(liang)同比只微增了0.1%，結束(shu)了之前的下滑(hua)趨勢(shi)。從(cong)全年(nian)累計銷(xiao)量(liang)(liang)來看，朗(lang)逸(yi)奪得(de)年(nian)度冠軍己無懸(xuan)念。

　　上(shang)海大眾(zhong)的(de)新車(che)型凌渡在10月份突然發(fa)力，銷量突破了(le)1萬輛(liang)，它(ta)的(de)主要競爭對手是速騰。

　　別克的新車型英(ying)朗一直表現(xian)不俗，10月(yue)份(fen)的銷量再次(ci)超過3萬輛。

　　別克的(de)另一款(kuan)全新車型威朗在(zai)10月份(fen)的(de)銷量(liang)也(ye)接近1萬輛(liang)，這(zhe)與(yu)之前(qian)3000輛(liang)的(de)成績(ji)形成了較大的(de)反差，消(xiao)費者(zhe)對這(zhe)款(kuan)新車型的(de)接受度(du)明(ming)顯增加。

　　購(gou)置稅減半(ban)政策緩解(jie)了轎(jiao)車(che)市場的(de)下(xia)(xia)滑(hua)態勢，從(cong)轎(jiao)車(che)銷(xiao)量(liang)前(qian)10名來看，其銷(xiao)量(liang)均超過2萬輛，除了英(ying)朗和福睿斯外均呈現正(zheng)增長。而另一個(ge)主要(yao)現象就是兩級分化更加明(ming)顯。排行榜后半(ban)部分的(de)車(che)型同(tong)比大多(duo)呈下(xia)(xia)滑(hua)趨(qu)勢。