官(guan)方和民間資本(ben)的注入(ru)，推動了在(zai)中國(guo)的發展。然而(er)充電樁(zhuang)企業(ye)在(zai)2017年將(jiang)面(mian)臨多重的壓力(li)，行(xing)業(ye)人士總結，從技(ji)術、規劃運(yun)營(ying)、定位三大角度分析(xi)，電樁(zhuang)企業(ye)仍(reng)需(xu)在(zai)逆境中堅持。

　　第一：技(ji)術(shu)升級(ji)。

　　過(guo)去(qu)三年(nian)斥資(zi)幾(ji)十億投資(zi)幾(ji)萬(wan)充電設備，因技術升(sheng)級在一(yi)夜之間血本無歸。而部分眾籌(chou)模式建(jian)的(de)樁也將無人問津，眾籌(chou)成為(wei)2015、2016時期(qi)的(de)過(guo)氣“網紅”。

　　第(di)二：規(gui)劃失誤(wu)。

　　現在(zai)充電的(de)(de)(de)(de)平臺電量(liang)(liang)90%是(shi)由25%的(de)(de)(de)(de)充電設備(bei)貢獻的(de)(de)(de)(de)，75%的(de)(de)(de)(de)充電設備(bei)在(zai)過去建設的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)是(shi)不科學(xue)的(de)(de)(de)(de)，直白點(dian)說75%的(de)(de)(de)(de)投資是(shi)打了(le)水漂。當然(ran)，一(yi)個(ge)(ge)新(xin)興(xing)的(de)(de)(de)(de)事物在(zai)經濟叢中(zhong)要趟出一(yi)條血路(lu)一(yi)定要交學(xue)費，即(ji)便是(shi)經驗和教訓(xun)也是(shi)這(zhe)個(ge)(ge)行(xing)業寶貴的(de)(de)(de)(de)財富。很多新(xin)生力量(liang)(liang)在(zai)進(jin)入這(zhe)個(ge)(ge)行(xing)業，依然(ran)在(zai)跑馬圈地，這(zhe)一(yi)批可能重蹈覆轍。只有(you)強調(diao)怎么(me)(me)樣規劃是(shi)科學(xue)的(de)(de)(de)(de)，怎么(me)(me)盤活樁群，怎么(me)(me)運營我們的(de)(de)(de)(de)用戶(hu)是(shi)科學(xue)的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)是(shi)核心。

　　第三(san)：定位不清(qing)。

　　電樁(zhuang)的(de)運營商中，有的(de)想做(zuo)資(zi)(zi)產(chan)(chan)的(de)持有人，有的(de)想去要(yao)(yao)一(yi)個(ge)平臺，還有的(de)既要(yao)(yao)資(zi)(zi)產(chan)(chan)又要(yao)(yao)平臺，到(dao)底要(yao)(yao)資(zi)(zi)產(chan)(chan)還是要(yao)(yao)平臺，還是既要(yao)(yao)資(zi)(zi)產(chan)(chan)又要(yao)(yao)平臺，不同(tong)的(de)企業是一(yi)定(ding)要(yao)(yao)明確(que)這個(ge)定(ding)位。

　　未來(lai)，新(xin)能源汽車充電(dian)(dian)樁企業需要思(si)考跨界和(he)融合。2017年深入(ru)各地的運(yun)(yun)營商會和(he)全(quan)國(guo)的運(yun)(yun)營商從線下(xia)到線上進行(xing)融合，而樁、車、電(dian)(dian)的跨界合作(zuo)正在進一步加(jia)快(kuai)，也許到2017年底，隨著(zhu)地方運(yun)(yun)營商和(he)全(quan)國(guo)性運(yun)(yun)營商合作(zuo)互補，讓大家獲得新(xin)的生存(cun)機會。

　　盡管前(qian)路艱險，新能(neng)源汽(qi)車發展(zhan)的大趨(qu)勢，給充電運營前(qian)進帶來無限“風光”。