我國智能交通產業發展現狀
1、掘金智能交通產業鏈，看好城市智能交通系統集成商
城市智能交通系統集成商占據產業鏈的關鍵位臵：1）十二五期間智慧城市建設加速將帶動城市智能交通系統迅猛發展。2）集成是智能交通的關鍵技術。3）城市智能交通大項目的比重逐年增加，容易形成規模較大的全國性公司。因此我們在產業鏈中最為看好城市智能交通系統集成商，其次是車聯網平臺服務商。
2、城鎮化和汽車普及進程的加快不斷加劇各大城市的交通供需矛盾
交通安全、交通堵塞及環境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米，同時城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率則僅為3%左右。隨著中小城市規模不斷擴大，機動車保有量急劇增加，交通供需矛盾也從一線城市蔓延到二、三線城市。
3、智能交通成為提高交通效率的重要手段，已經在一線城市和國外發揮巨大作用
土地資源有限導致了基礎道路設施供給有限，另一方面，依靠限購令、收費等抑制需求的方式僅僅是治標不治本，因此提高道路使用效率成為解決供需矛盾的重要手段。經測算，采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率提高50%以上。
4、十二五期間智慧城市建設加速將帶動城市智能交通系統迅猛發展
截至今年5月份，中國的一級城市百分之百提出了“智慧城市”的詳細規劃；有80%以上的二級城市也明確提出了建設“智慧城市”。智能交通是智慧城市的重要組成部分，各地對智能交通的投資力度逐步加大。此外《交通運輸信息化“十二五”規劃》出臺，智能交通受到政策持續扶持。預計城市智能交通2015年的市場規模將達到250億元。今年上半年已經呈現出明顯的投資加速趨勢。
5、市場加速兩級分化，大型公司戰略地位凸顯
近年來城市智能交通千萬級以上的項目比重在逐年增加。2010年，千萬級項目合計金額達到22億，2011年Q1季度千萬級項目約占總市場規模的50%。規模較大的公司在資金實力、提供整體解決方案的能力以及后續服務能力等方面優勢顯著。未來市場份額將逐漸集中，市場兩級分化格局更加明顯，凸顯了銀江股份、易華錄等大型公司的戰略地位。
智能交通帶動車聯網技術高速發展
在深圳開幕的國內規模最大的智能交通展上，有專家表示，我國智能交通車聯網技術已進入快速發展階段，該技術能使每年因交通事故造成的死亡人數下降30%—70%。
在車水馬龍的鬧市辨清人的特征、車輛牌照、車輛細節，對復雜路口、樓宇車場出入口等場合高清視頻監控……所謂智能交通，即將信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術和系統綜合技術有效集成，并應用于地面運輸系統，從而建立起能在大范圍內發揮作用、實時準確高效的運輸系統。目前，我國智能交通己發展了執法、檢測、稽查、識別等先進監控技術。數據顯示，繼2011年千萬級大單增長一倍以上，2012年，我國智能交通千萬級大單增長49%，行業繼續維持高景氣。
作為智能交通的重要組成，車聯網是以無線射頻識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行有效利用，進而實現全國范圍內車輛管理。該技術能提高道路使用效率，減少60%交通堵塞，短途運輸效率提高近70%；車輛在車聯網體系內行駛，停車次數可減少30%，行車時間減少13%—45%；還能減少燃料消耗和廢氣排放。專家稱，我國智能交通車聯網技術已進入快速發展階段，被列為國家“十二五”重點項目給予政策扶持，產業規劃、技術標準研發等已全面鋪開，并有一大批成熟技術在智能交通展上亮相。
關于智能交通：
智能交通系統是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。
21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
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