達州市民陳某由于工作關系，需經常駕車經過210國道達州南至百節段，但令他郁悶的是，最近連續兩次因為路面太爛導致車身被刮傷，維修花去幾千元。憤怒的他先是在當地的鳳凰山下論壇連續發帖反映此事，但沒有得到處理。一氣之下，陳某在網上編造了一篇名為《達川區交運局局長馬朝勝貪污國道維修費一千二百萬》的帖子，誰知，一天時間點擊率就超過了16000次。但是，由于擔心因為造謠而被公安機關處理，陳某每天花去約十個小時時間來對該論壇其他網帖進行回復頂帖，但最終仍然未能如愿，當事人達川區交通運輸局局長馬朝勝向公安機關報警后，陳某被傳喚，隨后陳某在網上發布了自己的道歉信，最終得到了馬朝勝的諒解，免于追究陳某的刑事責任，但仍因誹謗被行政拘留十日。

 

一怒發了誹謗帖 悔不當初忙頂帖

 

6月26日，陳某在多次發帖無果后，一怒之下，通過網絡查到了達川區交通運輸局局長馬朝勝的全名，并且杜撰了一篇名為《達川區交運局局長馬朝勝貪污國道維修費一千二百萬》的帖子，帖子中提到，以馬朝勝為首的交通運輸局領導已經將撥付下來的維修款貪污，其中馬朝勝收受包工頭劉某的賄賂一千二百萬元，另外幾名局領導合計收贓款九百八十萬。帖子一出，瞬間點擊率狂增。

 

第二天，陳某照例打開電腦看看論壇，一看卻嚇了一跳。自己發出的這篇帖子點擊率竟然已經過萬。聯想到近一段時間以來，網上出現的造謠被刑事處罰的案件，陳某這下著急了。

 

“我知道要是在網上發布虛假信息詆毀他人，要是點擊率太高，會被追究刑事責任，我就想辦法讓我的帖子不要這么火。”昨日陳某告訴成都商報記者，自己想到了一個笨辦法。

 

6月27日之后，陳某每天只要一有空閑時間，便在鳳凰山下論壇該版面對其他的帖子進行回復頂帖，希望能讓自己的帖子不要置頂。陳某告訴記者，那幾天，他注冊了兩個小號，只要看到自己的帖子有網友回復被置頂，便會用小號進入別的網友發的帖子內進行回復，只求讓自己的帖子不要那么顯眼，每天花在這上面的時間都要用去他近十個小時，從兩個小號的發帖記錄來看，共頂帖580多次。

 

然而由于210國道的問題一直都是當地市民比較關注的信息，加之陳某所發的帖子內有名有姓，看起來可信度較高，一直受到網友的關注，點擊率居高不下。

 

此時陳某開始與論壇的版主聯系，希望能夠撤帖，得到的回復是需要由個人提交申請，注明緣由。就在陳某將申請寫好之后，還沒來得及提交，便接到了公安機關的傳喚，原來，網帖中被提到的當事人馬朝勝已經向公安機關報警。

 

誠心悔過忙道歉 大度局長諒解他

 

據達川區公安局辦案民警介紹，6月27日下午，達川區交通運輸局局長馬朝勝便已經就此事向公安機關報警。

 

接到報警后，民警首先對這篇網帖的內容進行了調查，發現210國道此路段的招投標工作是在4月17日到5月30日之間進行，而馬朝勝是在5月22日才調任達川區交通運輸局局長，工程的整個招投標情況在馬朝勝到任前便已經結束，網友舉報的馬朝勝貪污受賄一事不屬實。

 

考慮到此篇網帖對當事人造成的不良影響，民警通過技偵手段找到了發帖人陳某，將他傳喚到公安機關。據陳某供述，自己發這篇網帖沒有別的意思，只是由于出行不便，想通過這種方式引起關注。民警表示，網上發布虛假信息誹謗他人，若瀏覽點擊率達到5000次，轉發率達到500次，都需要承擔刑事責任，但陳某被傳喚之后，主動在網上發布了道歉帖，同時當事人馬朝勝對陳某達成了諒解，放棄追究其刑事責任，最終對陳某給予了行政拘留十日的處罰。

 

對于原諒小伙陳某的事情，馬朝勝表示，陳某在被公安機關抓獲之后，曾經向自己表達了歉意，同時也說清楚了發帖誹謗的原因。對此，馬朝勝在7月2日來到達州市公安局遞交了一份諒解書。諒解書上寫道：鑒于對我進行誹謗的違法嫌疑人陳某因210國道使其出行不便，在網上發帖泄憤表達不滿，已經意識到自己的錯誤且態度誠懇，我愿意諒解對方，給他一次改過自新的機會，主動放棄追究陳某刑事責任的機會。

 

馬朝勝告訴記者，這次的網帖事件給自己和單位都帶來了很大的負面影響，很多不明真相的市民在網上對他進行的語言抨擊也實在有些過火，但考慮到對方確實事出有因，且認錯態度很好，自己也不再追究了。

 

誹謗案背后

 

7900萬維護 路兩年后就爛了

 

達川區交通運輸局：因重車碾壓、洗煤車漏水，該路段2010年維護完，2012年出問題

 

210國道達州南至百節段到底是否真如發帖小伙陳某所說，路面破爛不堪？昨日下午，成都商報記者來到了該路段一探究竟。

 

坑坑洼洼，路段破損嚴重

 

鳳凰山下論壇反映帖達733個

 

在斌郎前往石板一段路上，記者看到部分路面已經開殼起裂，一旦有大車通過，路面上便會揚起大量的塵土，后車與前車之間必須要保持一定的車距，否則可能會導致視線受阻，另外除了揚塵之外，路面還有坑坑洼洼的現象，過往的車輛在行進過程中，由于路面不平，時常會歪歪斜斜。

 

當地村民介紹，由于該路段大車較多，對路面破壞較大，一到下雨天，車子路過經常會濺起泥漿，而若天氣放晴，車子路過不但會有揚塵，顛簸起來看上去甚是危險，人都不敢靠近。

 

一位路過的客運車駕駛員則表示，由于路面坑洼很多，車子的底盤經常都會被刮傷，有時甚至會拋錨，部分駕駛員不得不下車自己找石頭填坑才能通過，很是麻煩。

 

發帖的陳某則表示，6月20日左右，自己進城辦事，小車就被刮壞，送到修理廠修好沒幾天，發動機和排氣管又被刮壞了，維修就花去五千多元錢。針對210國道這段路的破損，記者在鳳凰山下論壇進行了搜索，光是關于此類主題反映情況的帖子就搜索到了733個。

 

2009年耗資7900萬元全面維護

 

到如今卻是面目全非

 

達川區運輸管理局工程部工作人員曹春義介紹，210國道達川區段，上一次全面改造時間是從2009年9月開始，到2010年10月結束，耗資7900萬元，改造結束之后路面狀況也有了很大的改觀，但到了現在路面狀況又出現了一定問題，對此達川區相關部門再次對路面的維護進行了招投標，并在4月29日下發了中標通知書。

 

達川區交通運輸局局長馬朝勝介紹，2009年在對路段進行維護之后，這段路的路況得到了很大的改善，但從2012年開始，由于重車碾壓和洗煤車一路漏水的問題沒有得到解決，路況又開始出現問題，老百姓關于這個路段的投訴又開始增加了。

 

按理說，210國道斌郎至石板路段，離達州市主城區也不過30余公里的路程，并且在2009年底已經進行過一次全面的道路維護，不應該存在路面破損如此嚴重的情況。

 

馬朝勝解釋說，從這段路經過的重車十分多，有些不法司機為了盈利，更是嚴重超載，在這條國道上行駛的大貨車，甚至有的裝載量達到了80噸，長期的路面碾壓導致了這樣的結果。另外，還有個問題就是洗煤車一路往路面滴水，瀝青路最怕的就是路面漏水，長期處于潮濕狀態會對路面造成嚴重損害。

 

本次維修已于5月30日開始施工

 

總投資達1.39億元，工期一年

 

據介紹，此次維護按照合同規定施工單位于5月30日開始施工，目前各個標段都在對路基進行“軟基處理”，按照初步計劃，在8月中旬將所有“軟基處理”完成驗收合格后，會再對路面的氣層和墊層進行處理。本次整治起于達川區南城達渝高速南站出口，止于達川區大竹界，全長30.5公里。將對所有路面進行全面重新整修，路基寬度9.5至12米，路面寬度8.5至10.5米，整體加鋪40至50厘米水泥穩定碎石基層，再實施標準瀝青混凝土面層。工程估算總投資1.39億元，工期一年。