昨日下午，幸福航空公司一架航班號為JR1518、從銀川起飛經停榆林到太原的MA60(新舟60)客機，在飛抵榆林機場上空時，因起落架故障在空中盤旋90多分鐘后，最終成功安全著陸，包括機組人員在內的45名人員無一受傷。
榆林機場啟動應急救援預案
昨日13：12，榆林機場塔臺接到執行銀川—榆林—太原JR1518次航班機組的通知，飛機前起落架發生故障。榆林機場第一時間啟動突發事件應急救援預案。
榆林市應急辦接到報告后，榆林市市長陸治原、副市長李文明組織公安、消防支隊、120急救中心等單位迅速趕往榆林機場支援。
據記者從榆林機場方面了解到，JR1518航班太原12:10起飛，原定于13:30降落榆林機場，飛機滿載為60人，當時飛機上有38名乘客和7名機組人員。在飛抵榆林機場上空時，因起落架故障而不能降落，在空中被迫盤旋90多分鐘，于14:45安全降落，包括機組人員在內的45名人員無一受傷。
公安、消防、醫護緊急待命
昨日14：30，當記者走向候機大廳時，一架白藍相間的客機(JR1518航班)從天空中飛過，發出巨大的轟鳴聲。在榆林機場候機大廳南側30米處，7輛急救車和3輛消防車停在進出機場跑道大門口，消防官兵和醫護人員在車上待命。候機大廳門口有不少機場工作人員把守，不讓任何人進出。
據榆林市公安局消防支隊一名消防官兵介紹，消防支隊接到緊急情況后，市區3個中隊40多名消防官兵立即趕赴現場進行待命。
故障原因正在進一步調查
昨日下午，據榆林機場候機大廳問詢處一名工作人員介紹，由銀川飛往太原方向的JR1518次航班已經取消，具體何時能恢復運行還要另行通知。“被滯留的乘客，由機場給乘客開一張證明，然后回原購票地選擇退票，另外我們還給每位乘客告知了由榆林發往太原的火車票、汽車票的售票時間和售票地點。”該工作人員表示，大部分飛往太原方向的乘客選擇了改簽其他班次航班或者乘坐其他交通工具。
目前，榆林機場運行正常，故障原因正在進一步調查中。
本組稿件除署名外由記者 郝錦龍 張云飛 李敏 采寫
有乘客說“有六七名年輕女乘客大聲哭泣”
昨日下午2時54分，客機安全落地后，第一波乘客從榆林機場出口緩緩走了出來。
一名乘客說，執行該次航班的機長約30多歲，起落架發生故障以后，他通過廣播告知乘客，他很有信心將大家安全送到地面，表現得非常鎮定。另一名男乘客說：“還好飛機安全落地了，真是太嚇人了！”
記者看到，乘客從出口出來后，在場有不少親屬上前擁抱，候機大廳響起一陣掌聲。
乘客石先生告訴記者，當時飛機在空中盤旋時，因為飛機距離地面較近，飛機出現劇烈的顛簸，不少乘客開始嘔吐，還有六七名年輕女乘客開始大聲哭泣，有幾名男乘客開始向緊急艙門靠近，后來在機組人員的勸說下才返回到座位上。
“飛機在空中盤旋90多分鐘后，機長告訴我們飛機開始準備降落，讓乘客系好安全帶。”石先生說，降落時他并沒有感覺到有任何異常，當飛機停穩之后，許多乘客向機長豎起了大拇指。
知情者：飛機生產商指揮客機降落
昨晚，飛機生產商中航工業西飛公司的王先生告訴記者，當飛行員發現起落架出現故障的時候，用飛機上的衛星電話跟西飛公司聯系，該公司召集了幾十名技術人員開會研討，提出解決方案，指揮其成功降落。
為何飛機盤旋90多分鐘才著陸？王先生說：“新舟60客機1小時才能消耗600多公里的燃油，它無法空中放油，只能空中耗油，所以飛機在空中盤旋90多分鐘才著陸。耗油可以防止剩余燃油著火，也可以減少飛機的著陸重量。”
如果起落架一直打不開，會不會有危險呢？
王先生表示：“如果起落架真的沒有放下來，可以進行迫降，也就是機腹著陸。機場會在跑道上鋪上厚厚的泡沫，避免著落時出現很大摩擦甚至起火。此外，消防車、救護車等應急救援系統會在現場待命。一般情況下，起落架故障不會有太大的危險，很少造成人員傷亡。” 記者袁金會
幸福航空官方微博：飛機備份指示系統故障
昨日下午，幸福航空官方微博稱：機組發現飛機備份指示系統故障。為慎重起見，機組與地面控制人員進行了溝通，并按要求執行了排故檢查程序，在確認飛機相關系統工作正常后，按標準執行了正常的著陸程序，飛機于14：45在榆林機場安全著陸，并非迫降。
新舟60今年2月曾發生兩次起落架故障
今年2月4日，幸福航空公司一架從太原飛往鄭州的客機在新鄭國際機場落地后的滑行過程中，飛機前起落架意外緩慢收起，機頭著地與地面摩擦出火花。
2月25日，奧凱航空一架由天津飛往沈陽的新舟60客機在降落時也出現左起落架指示燈信號不穩定的問題。
當時，因在一個月內出現兩次起落架故障，新舟60的設計生產方中航工業西安飛機公司致歉，宣布暫時停飛國內新舟60客機，待對起落架信號指示系統進行全面檢查，確認安全可靠后，再申請恢復飛行。
陜煤集團榆林化學二期項目取
國家電投集團印發水、火、風
