張家港1月16日電 記者16日凌晨在長江江蘇段福北水道一新造試航拖輪自沉事故現場獲知，16日凌晨，船體內發出敲擊聲，救援人員隨即通過破倉再營救出一名幸存者。目前，船上共有三人獲救。但仍有多人失蹤。現場救援工作持續進行。
據江蘇省海事局通報，15日下午，在長江福北水道發生一艘試航拖輪自沉事故，多人落水。該船舶系安徽蚌埠神舟機械有限公司制造，為新造船舶，于2014年10月份從安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船廠并租用船廠碼頭進行舾裝作業。
據了解，該拖輪試航前，未按照規定向主管機關辦理試航報備手續，也未按規定報告船舶動態。
現場救援指揮負責人告訴記者，16日凌晨救出的一名中國籍男子在船體內發出的敲擊聲引起注意，救援者隨即在船外同時敲擊，與其互動，示意救援。這位負責人說，幸存者當時躲在船的拐角處，水暫時無法迅速進入艙內。
據現場救援人員描述，這位幸存者自稱是船上一名日語翻譯，在被營救出水后，他顯得很虛弱，第一句話是“要水喝”，但未提及沉船原因。他意識清醒，還借用現場人員的手機給妻子報平安。目前，獲救者已被送往江蘇靖江人民醫院接受治療。
在事故現場，記者看到，整艘沉船翻扣江面，救援力量正試圖用穿鋼筋的方式調轉船面。據目測，事發船是一艘體型較小的船舶。
自15日下午事故發生后，江蘇省水上搜救中心接報后，立即啟動應急預案，組織張家港、泰州、江陰等市水上搜救中心開展現場搜救，緊急調派11艘海巡艇，2艘水警艇，10艘拖輪以及4艘工程船全力實施搜救，并提醒過往船舶、附近錨地和碼頭協助搜救落水人員。
事發船公司、安徽蚌埠神舟機械有限公司的企業資料顯示，蚌埠市神舟機械有限公司的前身是安徽省蚌埠船廠，具有60年的歷史，目前已發展成為淮河流域最大造船企業，同時也是解放軍工程兵裝備的生產、維修中心及科研基地。
記者查詢到，福北水道位于長江下游的江蘇張家港段，該段大型船舶密集，危化品船舶眾多，并且六條水道并存，交叉水域眾多，通航環境復雜。張家港段還存在呈“S”形、最窄處僅250米、俗稱“老虎口”的福南水道，最大轉向達110度，船舶操縱困難，稍有不慎就極易發生事故險情。
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