昨日上午8時45分，107國道赤壁市趙李橋鎮雷家橋村馬家灣橋南側橋臺發生垮塌，交通中斷，但未造成人員傷亡和車輛受損。相關部門決定，借原107國道（舊路）為短期繞行通道，立即組織施工搶修，該通道將在24小時內修通。
馬家灣橋距離京港澳高速公路新店收費站約6公里，昨日記者驅車從新店收費站出高速公路，前行近5公里就是107國道，右拐即進入趙李橋鎮。在路口，公路、公安部門已設置路障，提醒“前方道路搶修，車輛禁止通行”。
記者趕到事發現場時，看到10多名工人正在施工，他們用黃沙、水泥和磚塊在馬家灣橋北端豎立起一堵墻，以提醒車輛此處為斷頭路。記者穿過工地，看到橋面有一道約20厘米寬、5厘米深的裂縫，再往前橋面就向下傾斜，橋南端完全斷裂，落差超過兩米，垮塌長度近20米。
據介紹，馬家灣橋長50.8米，1989年建成，為107國道公路橋梁。橋面下沉后，省交通廳、公路局，咸寧市等相關負責人和技術專家趕到現場，積極采取應對措施。
交警部門對南北兩頭堵塞車輛進行引導分流。同時應急指揮部決定借原107國道(舊路)為短期繞行通道，并已于昨日上午組織施工進行搶修，確保該通道在24小時內修通。
舊路恢復通行能力后，該區域內中小型車輛可通過此路繞行，其余車輛則需繞行京港澳高速公路。同時，馬家灣橋修復工程啟動應急程序，重建工作即將展開，確保最短時間內建成通車。
原設計標準低、超載等造成垮塌
省公路局質量監督長王慶介紹，根據初步分析，垮塌原因有三個：1989年對這座橋梁的設計標準偏低，特別是垮塌部位，完全不能滿足這些年日益增長的運輸負荷；采取的漿砌片石施工工藝（就是鋪設石塊之后，用水泥漿灌注），方式粗糙，橋臺位置回填物材料較差；此外是不斷加劇的車輛超載。
2011年曾對馬家灣橋局部修復，接下來將拆除該橋并重建。同時，省公路管理局將對省內所有類似于馬家灣橋的橋梁進行全面普查，防患未然。
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