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深圳地鐵助王石破局 “萬寶之爭”仍存變數
深圳地鐵助王石破局 “萬寶之爭”仍存變數

   3月12日,萬科與深圳地鐵集團簽署了一份合作備忘錄,宣布達成戰略合作意向。萬科擬主要以新發行股份方式,收購深圳地鐵集團所持有的目標公司的全部或部分股權,目標公司在雙方簽署正式的交易文件時,地鐵集團將注入部分優質地鐵上蓋物業項目的資產,如有差額以現金補足的方式收購。初步預計,該交易規模介于人民幣400億—600億元之間。

   資料顯示,深圳地鐵集團是深圳市屬大型國有獨資企業,承擔深圳城市投融資、建設、運營,目前凈資產1503億元,總資產2411億元。其通過軌道交通上蓋運作物業開發,目前擁有地鐵上蓋物業開發項目10個,分布于前海蛇口自貿區、深圳灣超級總部基地以及福田、龍華等區域。

   2015年12月18日,萬科股票開始停牌,如今已近3個月,萬科與深圳地鐵集團的合作也或許意味著“萬寶之爭”已接近尾聲。

  不過,萬科與深圳地鐵集團簽署了僅是一個合作備忘錄,其中仍存變數。

   萬科公告顯示,除了與深圳地鐵集團繼續談判之外,萬科還在與其他潛在對手方進行談判和協商,公司股票將繼續停牌。同時,該合作備忘錄還需萬科董事會或股東大會批準。目前,寶能系為萬科大股東,共計持有萬科26.18億股,24.26%的股權。如果寶能拋出其他招數,王石精心謀劃的這盤棋也恐生變。

   不過,有消息稱,萬科管理層、此前大股東華潤和深圳地鐵集團將結為一致行動人,持有萬科的股權將超40%,而寶能系也存在資金鏈緊張的問題。

   3月13日,公布與深圳地鐵集團合作的同時,萬科發布了2015年年報。年報顯示,2015年萬科實現銷售面積2067.1萬平方米,銷售金額2614.7億元,同比分別增長14.3%和20.7%。由于結算滯后于銷售,2015年萬科實現營業收入人民幣1955.5億元,同比增長33.6%;實現凈利潤181.2億元,同比增長15.1%。

   雖然頭頂“萬寶之爭”的陰影,但2015年萬科重新拿回了房企“一哥”的名頭,恒大、綠地則緊隨其后。2014年,綠地憑借全年2408億元銷售額,超越萬科(銷售額2151.3億元)登頂房企老大寶座。

   其實,這對于萬科來說算不上多大的喜事,目前房地產市場頗為尷尬。各類城市房屋及土地市場進一步分化,一二線城市市場有回暖跡象,但土地市場競爭激烈,地價上漲,地王頻出,不買地可能被擠出市場,出手卻風險巨大;三四線城市地價相對便宜,但在去庫存壓力較大,并不敢大舉拿地。

   2014年,萬科開始推行項目跟投制。根據該制度,萬科項目團隊、城市公司及區域管理層必須強制跟投新獲取的項目,如果投資失敗,跟投員工將承受巨大損失。于是,萬科經營團隊在投資上非常謹慎,會設法尋找價格合理的投資機會,包括二手地、合作開發,甚至是購買爛尾樓、在建工程。

   雖然眼下一線城市樓市再次火爆,房企的轉型之路并不可逆轉,對于萬科來說,如何成功轉型更為關鍵和急迫。萬科總裁郁亮亦表示:“公司對房地產白銀時代的判斷被證明是正確的,聚焦白銀時代重點市場的戰略,保證了萬科主營業務的穩健增長。”

   2014年,萬科開始以傳統住宅開發商向“城市配套服務商”轉型,其中物流地產和物業服務方向日漸明晰。物業方面,2015年,萬科物業服務實現主營業務收入29.7億元,同比增長49.4%;值得注意的是,今年其拓展了377個非萬科開發的住宅項目。去年,萬科物流地產發展有限公司成立,截至2015年底,已獲取和擬獲取項目29個,總建筑面積300萬平方米。

   與深圳地鐵的合作,也顯示了王石在萬科轉型方面的新謀劃。未來,萬科與深圳地鐵將依托“軌道+物業”模式進行聯合開發。

  萬科此舉與綠地在地鐵方面的布局并不一樣。

   在房地產主業之外,綠地推進“大基建、大金融、大消費”戰略。2014年,綠地地鐵投資發展公司成立,綠地與申通地鐵、上海建工等簽署戰略合作協議,由綠地牽頭組成聯合體在全國多地開展地鐵投資開發業務。

   而萬科與深圳地鐵的 “軌道+物業”,是通過上蓋物業及地下空間與軌道交通同步規劃、同步設計、同步建設,將沿線物業增值最大限度地轉化成為軌道交通企業的內部效益。

   其實,2014年萬科與深圳地鐵已有合作,萬科參與了深圳紅樹灣項目開發,這被視作萬科轉型城市配套服務商的典型案例。目前,包括萬科在內的房企在核心城市拿地都非易事,與深圳地鐵的合作,將使其更容易獲取優質項目。此外,萬科稱,雙方以深圳為起點,逐步實現向珠三角乃至全國其他重點城市的拓展。這也意味著,萬科有機會借此在更多城市尋得機會。

   萬科董事會主席王石稱,深圳地鐵集團是深圳最主要的城市建設者之一,這次拿出最稀缺的核心地區土地資源合作開發,充分體現了合作的誠意和對萬科的信任,兩家公司優勢互補,抓住深圳進一步城市化和經濟轉型提供的歷史機遇,將為全體股東創造更大價值。

   不過,這些都取決于萬科董事會、股東大會是否批準萬科與深圳地鐵的合作,如果答案為否,一切將化為泡影。更多最新數據分析、市場分析報告、市場調研、行業分析,請訪問。


分享到:0  時間:2016-03-14 來源:靈核網整理(011088.cn) 

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