據(ju)新加坡《聯合早報(bao)》7月(yue)5日(ri)報(bao)道，新加坡地(di)鐵有限(xian)公司從(cong)中(zhong)國購(gou)買的列車(che)(che)據(ju)報(bao)因車(che)(che)身出現裂紋被退回原(yuan)產地(di)青島更換，預計將在2019年(nian)之前完成(cheng)替換。

　　據(ju)報道，這批(pi)列車(che)是在(zai)(zai)2011年從中國(guo)青島運抵(di)新(xin)(xin)(xin)加坡(po)，新(xin)(xin)(xin)加坡(po)地鐵(tie)有限公司(英文(wen)縮寫(xie)SMRT)工程(cheng)人員(yuan)在(zai)(zai)2013年進行例常檢查(cha)時發現(xian)，列車(che)在(zai)(zai)銜(xian)接(jie)車(che)身(shen)與轉(zhuan)向架的(de)部(bu)位出現(xian)裂痕。為安(an)全起見，新(xin)(xin)(xin)加坡(po)當局于(yu)是把這些列車(che)退(tui)回給(gei)中國(guo)廠商(shang)，由(you)于(yu)它(ta)們還在(zai)(zai)質保期限內，廠商(shang)有義務免(mian)費更換車(che)身(shen)。

　　新(xin)加(jia)坡陸路交通管理局已(yi)同中國制造商討論，加(jia)速為(wei)出(chu)(chu)(chu)現(xian)裂痕的地鐵列(lie)車(che)(che)更(geng)換(huan)車(che)(che)身，工(gong)程(cheng)將在2019年(nian)完成，比(bi)原先公布(bu)的2023年(nian)提前四年(nian)。交通部(bu)5日在政(zheng)府網頁上(shang)，針對一系列(lie)有(you)關列(lie)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)現(xian)裂痕的問題(ti)作出(chu)(chu)(chu)澄清(qing)，并(bing)表(biao)示這些(xie)裂紋并(bing)非(fei)嚴重的安(an)全(quan)問題(ti)，不會(hui)影響地鐵系統和乘客安(an)全(quan)。做(zuo)出(chu)(chu)(chu)更(geng)換(huan)決定(ding)只是出(chu)(chu)(chu)于安(an)全(quan)考(kao)慮。

　　據英國廣播公司報(bao)道(dao)，關于這批列(lie)(lie)車更(geng)換的(de)數量(liang)有(you)(you)兩種不(bu)同(tong)說法(fa)。新加(jia)坡《聯合(he)早報(bao)》稱有(you)(you)26列(lie)(lie)，香港(gang)有(you)(you)媒體則報(bao)道(dao)稱有(you)(you)35列(lie)(lie)。

　　新加坡政府是在2009年斥資3億6800萬元，向日本川崎重工業公司、川崎重工業(新加坡)有限公司及中國南車四方機車組成的合資企業添購22列新列車，以提供更頻密的列車服務。幾年后新加坡當局多添購了13列新列車。更多最新市場調研報告(gao)，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核(he)網。