北京地鐵2號線站臺門已于3月28日全部安裝完畢，部分地鐵車站已進入動車調試階段，今年年底北京1號線站臺門也將安裝完畢。據北京青年報記者了，首都地鐵2號線站臺門安裝完畢，需要一段時間調試，近期不會投入使用。

 　　所謂站臺門就是乘客熟悉的屏蔽門，因為地鐵1號線和2號線的站臺門采取半高的形式，專業上稱為“站臺門”。

 　　北青報記者從北京地鐵運三分公司了解到，目前2號線18座車站站臺板改造工作已經全面完成，共計12座車站門體安裝工作順利完成。配套設施方面，12座車站機房改造及裝修工作完成，7座車站滑動門體側盒調整工作完成。

 　　地鐵運三分公司相關負責人介紹，地鐵2號線部分車站進入站臺門動車調試階段，此次調試主要進行信號聯鎖調試工作，為今后2號線站臺門盡快投入使用奠定基礎。

 　　此次動車調試涉及雍和宮聯鎖區、積水潭聯鎖區、西直門聯鎖區，主要是載有軟件的地鐵客車對屏蔽門進行了運行控制方面的測試，含有站臺門數據測試等，測試中發現的問題及時進行了調整。

　　北青報記者獲悉，今年年底地鐵1號線、2號線均將完成站臺門的安裝工作，并逐步進入調試階段。

 　　此前，北京地鐵公司相關負責人介紹，既有運營地鐵線路加裝站臺門工程內容包括現場踏勘測量、站臺板加固、設備機房改造、車站綜合顯示屏改造和車載信號系統改造等工作內容。所以，為確保乘客安全，地鐵站臺門安裝之后還不能立刻投入使用。