北京地鐵調價將在下周舉行聽證會。按照目前北京市發改委公布的“地鐵票價與乘客分布比例表”，無論是方案一（18-30公里6元）還是方案二（22-32公里6元），都意味著將有超過九成的乘客的單程費用將在6元以內，優惠后則多在5.1元以內。而對居住在通州、大興、房山等剛需盤集中的區域的人們來說，通勤成本上漲至6元幾成定局。業界分析，郊區的房租或將面臨下調壓力。
中介的煩惱
方案未定、價格未動就遭吐槽
本周，記者走訪黃村、天通苑等區域發現，目前，政策上的變動還并沒有傳導至租賃市場。“地鐵調價對于房屋租賃市場暫時還沒有帶來影響。”鏈家地產市場研究部張旭分析認為，“畢竟每個月多出兩三百元的交通費還是在可承受范圍內。”
朝陽區草房、大興區黃村以及石景山區古城附近等租賃量較多的中介門店均表示，他們手中的租賃房源租金還沒有發生變化。不過在采訪過程中，也有中介經理人向記者透露，目前已經開始有租客向他們抱怨地鐵要漲價，并且試圖以此壓低租金。
“可是租金的問題也不是我們能夠決定的，還要看市場的行情和房東的心理價位。”草房附近一中介門店經理人郭女士說，目前大多數房東對于地鐵漲價這件事都保持著“再看看”的態度，因為相比較地鐵漲價所帶來的成本增加，市區的房租價格要更貴一些，所以房東不急于調整租金。
目前，草房地鐵站附近50平方米一居室的租金多數在2500-3000元的區間，而單間臥室的月租則為1000-1500元。而在東三環國貿附近，即便是每月再加三五百元，也難以租到差不多面積的房子。
上班族的煩惱
通勤成本增加，郊區房還租嗎？
在北京的上班族中，很多人選擇在地鐵沿線租房、買房，因此造就了地鐵樓盤的概念。由于地鐵提價，部分人在小心計算會增加多少通勤成本，是否改為到城區合租，省時省力。但對普通工薪階層來說，這或許不是個劃算的選擇。
比如，從朝陽草房至海淀黃莊共30公里，需要6元（數據來自百度地圖，價格按照地圖所測距離推算，具體請以官方公布為準）。按照每月平均工作22天來計算，一個人的月通勤成本比目前增加了176元（8元/天×22天=176元），優惠后則增加140多元。目前，草房的一居室租金為兩三千元，但海淀黃莊附近的一居室租金基本達到4000-5000元。相比之下，房價的差價遠遠高于提高的通勤成本。而如果是租住在國貿附近的話，房租還更高。
“郊區的房租要比市內低很多，即使地鐵漲價，每月增加兩三百元，我也只能在郊區租房，而不會考慮換到市區租房。”目前在通州租房的李先生告訴記者，他現在在國貿附近上班，需要攢錢買房，能省一點就省一點，“地鐵漲價在我經濟能力能容忍的范圍內，就算不滿意，也只能接受”。
■ 業內聲音
地鐵票價上漲對購房者不會有多大影響，因為增加的成本與房價比相差很遠。
——中國房地產業協會名譽副會長朱中一
地鐵、公交價格上漲，對房價影響不大，但對購房者會有一定影響，比如一些上班族可能會考慮在城區購買小戶型。地鐵漲價對于租賃市場的影響會較大，特別是從長期來看，會在通州、房山、大興等郊區的租賃市場有更明顯的體現。
——中原地產首席分析師張大偉
■ 租房族心態
市區租房人怕被漲價
王小姐：我目前在勁松租房。地鐵要漲價，我心里很不踏實，怕房東漲租金。你想啊，畢竟很多人的工作地點集中在五環以內，而且教育、醫療等資源也都集中在五環內，城區租賃房源供給卻很有限，地鐵提價后市區的租賃房源會不會變得更加緊張？租金會不會更高？
地鐵若改善寧愿住郊區
陳女士：今年我才從海外回到北京工作。北京的地鐵票價是較低的，我覺得提價后上班族每個月的通勤費用多出來兩百元左右應該是可以被接受的。我比較受不了的是北京地鐵的環境和運行速度。正因如此，我在市區離單位較近的地方租了一個單間，月租2000元，條件不是很好。如果地鐵票價調整能夠帶來地鐵交通環境的改善和服務質量的提升，我會毫不猶豫地去郊區租一個條件更好的房子。
下決心換到市區租房
黃先生：我在地鐵6號線褡褳坡附近租一套60多平方米的小兩居，但在廣安門附近上班，每天上下班在路上至少要花費3個小時。再加上早晚高峰出行擁擠，十分辛苦，因此早就有了換地方租房的打算。這一次地鐵調價促使我加速換房。就是跑累了，不想多花錢買罪受，寧愿花更多的錢在單位附近租房。廣安門那邊的房租我也看了，還好，在我的收入承受范圍之內。貴就貴點吧，以后騎自行車上班比擠地鐵省心省錢。
收入低只好住郊區
丸子（化名）：我目前正處于畢業實習階段，每天的實習工資才100塊錢，刨去交通成本和吃飯也就沒剩下多少了。未來上班工作地點在東直門或者中關村，但我覺得正式工作之后我也不會考慮在市區租房。因為月收入根本無法支撐市區的高房租，只能到郊區租房，默默承受每天的奔波勞累和十幾元的交通費用。
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