靈核網森訊：目前世界汽車保有量6.6億輛，每年排向大氣的有害氣體高達7億多噸。光化學煙霧事件、北京霧霾事件近年來屢見不鮮，隨著我國國內經濟的迅猛發展，汽車產銷量的猛增，今年消耗的汽、柴油總量將超過1.5億噸，排氣污染問題不容忽視。為了消除這一嚴重的社會公害，美、歐、日等國家和地區相繼制定了嚴格的排放法規，2005年歐盟開始執行歐Ⅳ排放標準。并且采用了各種治理和控制汽車尾氣排放的措施。
 

　　目前，安裝汽車尾氣凈化催化器是治理尾氣污染最為有效的方式。隨著納米科學得到迅速的發展，納米材料的層出不窮，并開始涉及汽車尾氣凈化行業，國際上已把納米粒子催化劑稱為第四代催化劑。
 

　　納米二氧化鈦載體在汽車尾氣凈化催化器方面取得進展，納米二氧化鈦作載體制程的汽車尾氣凈化器，可有效的將汽車產生的CO、氮氧化物等分解，減少汽車尾氣排放污染。
 

 　　實驗發現:以河北麥森鈦白粉有限公司聯合加拿大鈦工業公司，依托先進的北美鈦工藝研發的納米二氧化鈦MS-GCA01為載體的汽車尾氣凈化催化器催化劑在270℃下還原氮氧化物的催化效率比以市場上現有的其他型號的納米二氧化鈦為載體的汽車尾氣凈化催化器催化劑的催化效率高。這主要是由于用納米二氧化鈦MS-GCA01作為催化劑載體具有非常大的比表面積、非常高的催化活性、分解有害氣體速度快的緣故，是催化劑的理想載體。