靈核網訊：在汽車上安裝一種新型尾氣凈化裝置，就能最多減少9成的尾氣污染。但由于目前政府規定仍然按汽車上牌日期申領環保標志，導致此類環保產品很難推廣。近日在廣州舉行的“節能減排暨汽車尾氣排放治理技術”研討會上，華南理工大學機械與汽車工程學院教授梁榮光表示，即使是“綠標”車在使用一兩年后尾氣都可能超標，安裝尾氣凈化裝置才是最環保的選擇。

     從環保部門了解到，廣州下一步在對車主更換環保標志時，通過尾氣檢測的才能領綠標，這將大大推動尾氣處理裝置的安裝。

    新發明能使尾氣減排最多9成

     梁榮光透露，目前市場上的尾氣凈化裝置有幾十種，比較成熟的是三元催化器，價格在兩三千元之間，主要是公交車、公務車和部分想變成綠標的黃標車在使用。梁榮光說：“目前尾氣凈化裝置的局限性比較大，汽油車的就不能用在柴油車上，LPG也不行，這也加大了其推廣難度。”

     來自哈爾濱理工大學藍嘉銘教授帶來了一種新型的尾氣處理裝置——“催化燃燒凈化器”，該裝置適合所有類型車輛，而且是安裝在汽車的蒸汽管上，不增加排氣阻力的同時，還能改善燃燒。華南理工大學機械工程研究所對該裝置進行了八個月的追蹤檢測，分別在小汽車、面包車、LPG出租車、LPG公交車上試用該產品。結果證明，“催化燃燒凈化器”經在各類車試用后，證明其凈化效果顯著，尢其是小車，不管汽油小車還是LPG小車， 用后其低怠 CH排放量可實現低排放或接近零排放。“催化燃燒凈化器”的節能效果也很明顯，幾乎所有試用過的小車車主都說可節氣5~8%左右。

    梁榮光介紹：“國外減排產品一般能減排20%~40%，而此款產品能減排60%~90%，用在小車上效果尤其明顯。”

    想免費贈送尾氣凈化裝置無門

     但尾氣凈化裝置在推廣上卻遇到很大難題。廣州兆龍環保科技有限公司董事長王增新告訴記者，他們生產尾氣凈化裝置已經有幾年了，但還沒有在廣州市場賣出去過一個，甚至當公司負責人拿著產品找有關企業和政府部門時，卻沒有一個人對此感興趣，甚至公司想免費向有關單位捐贈幾百套產品試用時，也沒有人敢答應用！

     梁榮光則認為，價格是一個因素，但最主要的還是政府部門的措施。據悉，目前廣州隊機動車尾氣的監管在全國來說都是很嚴格的，但仍然根據機動車上牌時間發放環保標志，而不需檢測尾氣。梁榮光說：“即使是綠標車，在使用一兩年后都可能尾氣超標。車主應該先檢查發動機有無問題，火花塞、輻射環等損壞的要更換；其次要使用好的油品，并及時更換機油；再不行就只有安裝好的尾氣凈化裝置了。”