2014年一季度小型及微型轿车销量分析_灵动核心-全球咨询行业深度解读者

2014年一季度小型及微型轎車銷量分析

汽車消費升級小型及微型轎車市場萎縮

隨著汽車價格的不斷降低，尤其是近些年限購的城市增多的形勢下，汽車消費結構升級加快。以轎車市場來看，2013年，A級以下細分市場（即A0、A00級轎車市場）銷量已出現了滑落，而今年一季度，該些轎車細分市場繼續萎縮。

根據靈核網整理的數據，今年一季度，國內A0級及A00級轎車市場銷量均出現下跌，在轎車市場的份額萎縮。A00級轎車市場跌幅較大，一季度跌幅在30%以上，銷量由12.98萬輛跌至8.86萬輛，在轎車市場的份額僅有2.8%，同比下降了1.6個百分點；A0級轎車市場銷量56.45萬輛，較去年同期下跌了2.8%，份額下降1.6個百分點至18.0%。

微型轎車：七成主力車型銷量大跌

A00級轎車市場的萎縮，不僅與市場形勢有關，還主要與自主品牌企業內部調整有關。該市場中最大的奇瑞汽車，近些年以主打回歸一個“奇瑞”戰略為主，對產品進行梳理，削減眾多車型。比亞迪、吉利等自主品牌企業也在向上突破戰略作調整。

今年一季度，A00級轎車銷量前十車型依次是奇瑞QQ、長安奔奔迷你、鈴木奧拓、寶駿樂馳、比亞迪F0、眾泰Z100、江南奧拓、全球鷹熊貓、奇瑞A1和江淮悅悅。這些車型中，近七成車型銷量均出現大跌，其中，榜首的奇瑞QQ銷量下跌逾半，由4.18萬輛降至1.92萬輛，奔奔迷你和鈴木奧拓銷量均有兩三成的跌幅。

小型轎車：自主銷量大跌日系車增長顯著

A0級轎車市場一方面受消費升級影響，同時外資品牌價格下壓以及向下拓展也是該市場銷量下跌的主要因素。今年一季度，A0級轎車市場銷量下跌的主要是自主品牌，銷量從22.89萬輛降至18.96萬輛，同比下降了17.2%，市場占有率約為三分之一（33.6%），比去年同期的39.4%下降了5.8個百分點。一汽夏利和奇瑞風云2，今年一季度銷量均以40%以上跌幅下跌。

外資品牌A0級轎車整體表現較好，今年一季度實現6.6%的增長，銷量實現37.49萬輛。其中，表現尤其突出的是日系品牌，在新車威馳、致炫等銷量的帶動下，一季度銷量同比激增40.8%，由8.74萬輛增至12.31萬輛，市場占有率上升6.7個百分點至21.8%。威她和致炫銷量分別實現3.16萬輛和1.94萬輛，均為今年一季度A0級轎車市場前十暢銷車型。

韓系和德系A0級轎車分別增長5.4%和3.0%至10.08萬輛和5.93萬輛，美系A0級轎車則大幅下跌13.1%至8.39萬輛，通用的賽歐和愛唯歐今年一季度銷量均出現大幅滑落。