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可靠性是無人機重點發展方向
平臺技術包括機體、推進、可靠性等。
 
在機體方面，未來無人機可能采用扭曲蒙皮進行飛行控制（一種生物高聚合物，抗拉強度是鋼的2 倍，比碳復合材料輕25%），以及自修復復合材料或再生式復合材料，這種材料能使結構損壞后再生。在推進技術方面，現有無人機根據需求其發動機一般采用燃氣渦輪發動機、活塞式發動機、電池組或太陽能電池，目前正在研究的有超燃沖壓發動機、燃料電池等，并優先研究重油發動機（HFE）。其中，耗油率和功率重量比是推進技術的兩個衡量指標，美國空軍計劃到2015 年，渦噴發動機的推重比增加50%，耗油率降低10%。
 
飛機的可靠性與成本是密切相關的，同樣的累計飛行時間，無人機的可靠性比有人機低，損耗率高。目前，大型無人機(如MQ-1 捕食者和全球鷹)的事故率與F-16 飛機大致相當，而小型無人機(如獵人、影子等)的事故率則比有人機的高。
分享到：0  時間：2014-12-18 來源：靈核網整理(011088.cn) 

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