汽車行業作為國民經濟的支柱產業之一，歷來備受關注。
 

　　據中汽協數據顯示，2015年一季度汽車銷售再創新高，達到615.3萬輛，同比增長3.9%。但增速卻有明顯下滑，2014年一季度汽車銷量增速9.2%，2013年則為13.2%。在傳統燃油車增速放緩的同時，新能源汽車卻迎來前所未有的“開門紅”。
 

　　其中，一季度銷售2.65萬輛，同比增長近300%，而純電動汽車產銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長380%和370%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.11萬輛和1.11萬輛，同比增長均為210%。下文是對2015年新能源汽車市場分析。
 

　　新能源車市場有多火?未來市場會呈現什么狀態?本屆上海車展已經給出答案。無論是跨國巨頭，還是中國品牌，新能源已經成為未來發展無法繞開的話題。
 

　　本次上海車展上，兩大陣營勢均力敵，積極布局中國未來中長期市場。車展共有103輛新能源車型展出，包括國內品牌51輛，國外品牌52輛。國外品牌發布本土化新能源車的規劃，中國品牌則借著政策東風，大舉推出新品搶占市場。更多相關信息可查閱靈核網發布的》。
 

　　比亞迪攜旗下唐、宋、元、商等新能源車亮相，并發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局。中型雙模SUV宋、緊湊型雙模SUV元全球首發，這兩款戰略車型有望在2015年下半年上市。江淮第五代純電動轎車江淮iEV5，作為國內首款完全正向開發的純電動轎車，最大續航里程240公里，有6種便利充電模式以及手機遠程控制等豐富智能系統。上汽集團發布了“NetGreen綠芯”戰略，在純電動、插電強混、燃料電池三大領域持續發力，未來產品矩陣將實現從 A0級到B+級，從轎車到SUV車型的全覆蓋。
 

　　車企動作頻繁的背后，是新能源汽車市場的巨大潛力。數據顯示，一季度新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。正是看到如此高速的增長，跨國車企紛紛提速了新能源汽車的本土化進程。
 

　　大眾中國宣布將在未來四年實現15款新能源汽車國產。“2016年，凱迪拉克CT6插電混動版就將上市并于2017年一季度推出一款增程式電動車;2018年，還會有一款自主研發的全新插電式混合動力汽車投放市場。”上海通用總經理王永清表示，未來五年將有10款以上新能源車將覆蓋各種新能源車型。沃爾沃也亮相了S60L插電式混動車型。
 

 　　除了享受政策利好的節能新能源車持續發力外，部分車企也靠自己的力量積極推動著新能源車型的普及，在方面作出力所能及的貢獻。豐田將在今年下半年推出卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，豐田(中國)投資有限公司副總經理董長征對兩款混動車型的市場前景充滿信心。“豐田混合動力總成的現地生產，令豐田與兩家合資企業通過合作，有能力、有條件使車型的價格可以觸手可及。”