長期(qi)以(yi)來，充電(dian)樁(zhuang)與之(zhi)間關于(yu)“雞(ji)生蛋還是蛋生雞(ji)”的爭論始終沒有停止過。通過數據對比(bi)，可以(yi)看到，充電(dian)樁(zhuang)已明顯(xian)成為的短板。

　　新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)五年內國家補(bu)貼標準本周將(jiang)落地，“大紅包”讓新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)發展再迎(ying)良機(ji)。而決定著新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)行駛半徑的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，建設數量卻遠低于新(xin)(xin)(xin)能源車(che)的(de)銷(xiao)量，面對充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)發展現狀，政(zheng)府也在(zai)加大政(zheng)策紅利，千(qian)億(yi)元市場(chang)級別的(de)空間正逐漸打開。

　　據(ju)中國(guo)汽車(che)工業協會數據(ju)顯示(shi)，2014年(nian)新能源(yuan)汽車(che)累計銷(xiao)售7.4萬輛，同(tong)比(bi)增長3.2倍。2015年(nian)一(yi)季度(du)，新能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)售2.6萬輛，同(tong)比(bi)增長2.8倍。而(er)下游充電樁數量(liang)嚴重不足。據(ju)《電動汽車(che)科技(ji)發展十二(er)五專(zhuan)項規(gui)劃》，到2015年(nian)底建成40萬個充電樁、2000個充換電站。

　　面對現狀(zhuang)和未來的發展目標，國(guo)家正(zheng)通過(guo)政策給充電(dian)(dian)樁建(jian)設加油打氣。有充電(dian)(dian)樁生產企(qi)業負責人表示，中央(yang)財政對于(yu)充電(dian)(dian)站(zhan)建(jian)設的補貼比(bi)例(li)有望在40%以上(shang)。而在各(ge)地出臺的新能(neng)源(yuan)汽車政策中，也在充電(dian)(dian)樁建(jian)設上(shang)做了調整(zheng)。充電(dian)(dian)樁建(jian)設大潮已經勢不可擋，預計2015年我國(guo)充電(dian)(dian)設施市場規模將(jiang)(jiang)達到(dao)200億元(yuan)，2016年為400億元(yuan)，到(dao)2020年將(jiang)(jiang)突破1000億元(yuan)。