2015年10月完成內燃機銷量436.82萬臺，環比下降7.05%，同比下降5.97%;1~10月銷量累計完成4693.23萬臺，同比累計下降 5.01%;10月完成18224.35萬千瓦，環比增長6.24%，同比增長7.66%，1~10月累計完成171509.8萬千瓦，同比累計增長 2.08%。

　　行業穩中有降

 　　分燃料類型來看，柴油機10月銷量35.97萬臺，累計銷量555.03萬臺，同比下降32.57%，同比累計下降14.51%;汽油機10月銷量400.81萬臺，累計銷量4137.71萬臺，同比下降2.49%，同比累計下降3.54%。

 　　分配套市場情況來看，除乘用車用內燃機同比累計均增長外，其他市場均出現同比下降態勢。乘用車用內燃機1~10月累計銷量1474.02萬臺，同比增長4.61%;農用機械用內燃機10月累計銷量458.69萬臺，同比下降5.22%;園林機械用內燃機10月累計銷量331.76萬臺，同比下降 6.10%;摩托車用內燃機10月累計銷量1948.99萬臺，同比下降6.22%;商用車用內燃機10月累計銷量249.71萬臺，同比下降 18.55%;船用內燃機10月累計銷量3.83萬臺，同比下降22.12%;工程機械用內燃機10月累計銷量37.60萬臺，同比下降22.60%;降幅最大的為發電機組用內燃機，10月累計銷量152.87萬臺，同比下降26.84%。

 　　農用柴油機排放標準由“國二”升級為“國三”，加快了農機向綠色轉型的腳步，目前農機企業正積極采取措施應對農機排放標準轉型升級。部分企業國三公告未申請下來，所以相關產品10月起停產停售，對配套農機領域占比較高的單缸柴油機行業而言，銷量較之9月大幅下調。10月，單缸柴油機累計銷量248.12 萬臺，同比下降15.80%。排名靠前的5家企業為：常柴、常發、江動、常林農裝、金飛魚，其單柴類產品銷量占行業銷量比例72.06%。整體來看，行業企業銷量均大幅下降，部分企業更是完全停產。

 　　受國二升級國三影響，工程機械用及農機用內燃機銷量大幅度下降，以及商用車銷量的持續縮量，對配套此三行業較多的多缸柴油機企業而言，總體銷量下降幅度仍繼續放大。多缸柴油機企業10月累計銷量306.91萬臺，同比下降16.26%，工程機械及農用領域則全面下降，部分企業降幅超90%。

 　　10月進出口數據延續雙降。海關數據顯示，10月我國進出口2.06萬億元，下降 9%。其中，出口1.23萬億元，下降3.6%。而此前我國7、8、9月出口分別下降了9.5%、6.1%和1.1%，降幅已經明顯收窄，此次出口并未延續向好態勢，降幅再度擴大。10月進口8331.4億元，下降16%，降幅較上月的17.7%略微收窄，這已經是我國進口連續第12個月負增長。

 　　進口降幅明顯大于出口致使10月當月貿易順差擴大40.2%。專家分析指出，出口同比增速有所回落，顯示出口并未出現趨勢性好轉，全球需求疲弱、新興市場動蕩仍是當前我國出口面臨的主要壓力。以出口為主的小汽油機企業受到了一定的影響，銷量大幅降幅。小汽油機企業10月累計銷量741.67萬臺，同比下降7.85%。

 　　多缸汽油機主要配套在乘用車領域，10月份銷量較之9月有了較大增幅，比去年同期大幅提高，累計銷量增幅遠超行業平均水平。多缸汽油機企業10月累計銷量1540.87萬臺，同比增長3.65%。值得關注的是，大型車企的發動機廠均出現了遠高于平均水平的增幅。

 　　內燃機總體呈現平穩趨勢，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設全面展開，以及民眾對新能源接受程度加深，新能源內燃機在今年越來越好。更多最新內燃機行業市場分析信息請查閱靈核網發布的