“今年(nian)是汽(qi)(qi)車(che)企業發展(zhan)的關鍵(jian)年(nian)，因為(wei)從明年(nian)開始我國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)將開始萎縮(suo)。”全國(guo)乘用車(che)市場信息聯席(xi)會(hui)秘書長在乘聯會(hui)近日召開的3月份乘用車(che)車(che)市視頻研討會(hui)議上表示(shi)，北京車(che)展(zhan)所(suo)在的北京將成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的決勝主戰場。

　　我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)經過前兩(liang)個月的(de)平緩發(fa)展，在3月份開始出現上漲趨勢(shi)。據(ju)數據(ju)顯示，2016年(nian)3月新(xin)(xin)能(neng)源乘用車(che)(che)銷量為15623輛(liang)，環比(bi)(bi)增長55%，與去年(nian)同(tong)期(qi)相比(bi)(bi)增長了60%。“新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)現已經結束了超過100%的(de)增長幅度的(de)時代，而趨于平緩穩(wen)定發(fa)展。”崔東樹表示。

　　崔東樹認為，3月份新能源汽車銷(xiao)(xiao)售仍呈現出(chu)區域熱點較強和(he)總體態勢平(ping)穩的特點發(fa)展(zhan)。細(xi)分(fen)來看，在插(cha)電式混合動(dong)力車型和(he)純電動(dong)車型銷(xiao)(xiao)量方面，3月份都出(chu)現了(le)不同(tong)程度的增(zeng)長(chang)。其中，純電動(dong)車型銷(xiao)(xiao)量環比增(zeng)長(chang)67%達到(dao)了(le)10579輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)64%。而插(cha)電式混合動(dong)力車型銷(xiao)(xiao)量也實現了(le)50%的環比增(zeng)長(chang)，銷(xiao)(xiao)量達到(dao)了(le)5044輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)34%。

　　截至目前(qian)，2016年1-3月，我國新能源乘用車累計(ji)銷量達39463輛，實(shi)現每月平(ping)均銷售1.3萬輛的銷量水平(ping)。

　　北(bei)(bei)(bei)京(jing)增量潛力也把北(bei)(bei)(bei)京(jing)車展的全(quan)(quan)國熱點和北(bei)(bei)(bei)京(jing)購(gou)買力有效結(jie)合，而未來車企在限購(gou)城市必(bi)須有新能源車的產(chan)品支撐。據乘聯會數據顯示(shi)，今年北(bei)(bei)(bei)京(jing)6萬輛的電(dian)動(dong)汽(qi)車指(zhi)標達到(dao)2015年全(quan)(quan)國電(dian)動(dong)汽(qi)車11萬銷量的54%。

　　在會(hui)議上，崔(cui)東樹提(ti)出，政(zheng)府(fu)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)應該把強補(bu)(bu)客車(che)轉為(wei)多補(bu)(bu)貼(tie)(tie)乘用車(che)。“新能(neng)源(yuan)汽車(che)推進過程中，政(zheng)府(fu)把80%的(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)都給了客車(che)，而補(bu)(bu)貼(tie)(tie)給乘用車(che)方面的(de)(de)不到20%。”

　　“與美國不同，我(wo)國持續強調公共領域的示范(fan)作(zuo)用，而對新能(neng)源(yuan)車(che)的消費普(pu)及支(zhi)持力度不強，尤其是政府對電動輕客的補(bu)貼過度而導致了嚴(yan)重的騙(pian)補(bu)問題。”崔(cui)東樹表示，騙(pian)補(bu)問題對我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的發(fa)展(zhan)帶來(lai)了致命性的傷害，未來(lai)對新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的補(bu)貼政策方向應轉為促進(jin)新能(neng)源(yuan)乘用車(che)的發(fa)展(zhan)。