“新能源和被列為國家戰略性新興產業。新能源和新能源汽車發展的關鍵在于。”在新能源汽車發展推廣大會上，高級工程師饒睦敏這樣說到。

 　　饒睦敏是業界的知名人士。他是沃特瑪電池有限公司研究院院長，中國化學與物理電源協會電池行業專家委員會委員，作為項目負責人組織了32650-5.5Ah圓柱磷酸鐵鋰電池、38120-10Ah圓柱磷酸鐵和26650-4.9Ah高能量密度三元電池，三項成果經過深圳市科創委成果鑒定為國內領先水平。

 　　饒睦敏說，能源和環境的形勢要求迫切需要發展新能源和新能源汽車，但關鍵還是在于動力電池。雖然近年來動力電池研發和產業化取得了巨大進展，但仍然存在安全可靠性、耐久性仍需提高，電池系統裝卸麻煩、維護更換成本高、需模塊化設計、能量密度不高，續航里程尚不能完全滿足消費者需要等難點。所以說，根據用戶需求、行業規范要求和地域環境差異方面，需要快速充電、適應高低溫環境、長續航里程、長使用壽命的電池技術。

 　　“不燃溶劑(離子液體)、高穩定性四氟硼酸鋰等電解質鹽與功能性添加劑;凝膠電解質、全固態電解質等技術就是未來的發展方向。”饒睦敏說。

 　　在解讀動力電池發展前景、趨勢、技術應用的同時，饒睦敏還提出了處理廢舊電池的觀點。他說，根據發展新能源汽車的相關規劃，預計到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。在巨大的增量空間下，由于新能源汽車的核心部件是動力電池，隨著動力電池使用壽命的結束，從電動汽車上報廢下來的動力電池將大量存在，這些電池該如何處理成為業界面臨的一大難題。

 　　“如何應對電動車后市場呢?”饒睦敏說，“行業在關注動力電池的發展路線、技術難點、基礎設施建設、產業化推進等方面的同時，也應把廢舊動力電池該如何處理提上日程。”

 　　沃特瑪不僅提出了解決方案，而且已經行動起來。他們將采用先進的生產工藝，短程、高效回收電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素，再通過企業獨創的“定向循環”模式和全球領先的“逆向產品定位設計”技術，以配方還原技術調節多元素成分配比，輔以對合成溶液進行熱力和動力PH值調控，生成性能卓越的高端鋰動力電池前驅材料，實現從廢舊電池到電池材料的“定向循環”，從而將電池從制造、消費到回收整個流通環節進行有機整合。

 　　饒睦敏說：“沃特瑪公司在力推動力電池的同時，也在大力開發儲能產品未來，公司考慮將廢舊動力電池也應用于移動補電車，進一步探索廢舊動力電池在儲能系統的應用。”

 　　據了解，由饒睦敏負責的沃特瑪電池研究院研發團隊是由電化學、材料、機械、設備、自動化、電子、管理等多學科專業以及教授、博士、碩士等多層次工程技術人員組成的。目前擁有國家專利419項(發明專利121項、實用新型專利298項)，已授權230項，待授權的有189項。