由武(wu)漢金控(kong)新能(neng)源汽車(che)租賃(lin)有限公司(si)與(yu)武(wu)漢暢的科(ke)技有限公司(si)共同打造的武(wu)漢市電動汽車(che)租賃(lin)運營平臺日前啟動，首期將向(xiang)社會投放純(chun)電動汽車(che)2000輛。

　　目(mu)前，有(you)關方面在市內與各家酒店(dian)、社(she)區(qu)、產業(ye)園等場所進行合作建站(zhan)(zhan)，各商業(ye)機構也可向(xiang)暢的科技提出申請。首(shou)批站(zhan)(zhan)點將(jiang)投放在晴川(chuan)假日飯(fan)店(dian)、帥府(fu)酒店(dian)等多(duo)家酒店(dian)及(ji)產業(ye)園區(qu)，預計2017年底，2000臺(tai)純將(jiang)全(quan)部投入運營。

　　多數石(shi)(shi)(shi)油(you)企業都大(da)(da)大(da)(da)低估了電動汽車對于原(yuan)油(you)市場的(de)影響(xiang)，獨立的(de)能源顧(gu)問SalmanGhouri和AndreasdeVries表示，根據現在趨勢，汽車工(gong)業將(jiang)持(chi)續對石(shi)(shi)(shi)油(you)需求產生影響(xiang)，長期來看，或許還將(jiang)給(gei)石(shi)(shi)(shi)油(you)工(gong)業帶來毀滅性的(de)打擊。

　　模型：電動汽車的使用讓世界原(yuan)油消費需求減少(shao)了多少(shao)?

　　根據(ju)IEA的數據(ju)，2015年(nian)(nian)全球汽車(che)市場消(xiao)耗(hao)了全球日原油消(xiao)費量(liang)93mmbd中的42%，大約39.5mmbd。如果未來幾十年(nian)(nian)間，車(che)輛平均效率真的能夠像(xiang)石(shi)油公司年(nian)(nian)度(du)展望(wang)中提到(dao)那樣(yang)保持不變，這一數據(ju)將為我們判斷2020年(nian)(nian)、2030年(nian)(nian)乃至2040年(nian)(nian)全球原油消(xiao)費狀況提供重要(yao)參考。

　　我們在能源展望中，使用相同的數據作為參照(zhao)預測全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場增幅(fu)，但是假(jia)設電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將取代部(bu)分燃(ran)油(you)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。通(tong)過下面的計算(suan)方(fang)法我們可以模擬(ni)出由(you)于電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的加入，世界(jie)原油(you)消費需求減(jian)少了多(duo)少。

　　根據展望中的數(shu)(shu)據模型，我們得(de)到(dao)(dao)了這樣一個結論：到(dao)(dao)2020年(nian)，的數(shu)(shu)量將(jiang)由現在100萬輛(liang)增加(jia)到(dao)(dao)2020年(nian)的800萬輛(liang)(機(ji)動車市(shi)場(chang)的1%)，到(dao)(dao)2030年(nian)將(jiang)增加(jia)到(dao)(dao)1.05億輛(liang)(機(ji)動車市(shi)場(chang)的6%)，到(dao)(dao)2040年(nian)，這一數(shu)(shu)字(zi)將(jiang)變成4.24億輛(liang)(機(ji)動車市(shi)場(chang)的19%)。我們認(ren)為，到(dao)(dao)2020年(nian)，被替代的700萬輛(liang)燃油(you)汽(qi)車將(jiang)造成世界原(yuan)油(you)需求下降0.3mmbd。

　　在(zai)參考模型中，到2021-2030年間，超過9700萬輛(liang)燃油汽車將(jiang)被電動汽車取代，而2031-2040年間替代規模將(jiang)達到3.19億輛(liang)，這會(hui)導(dao)致世界原油需求分別下降3.4mmbd和(he)13.8mmbd。

　　在低(di)速增(zeng)(zeng)長(chang)模型中，展(zhan)望(wang)將增(zeng)(zeng)長(chang)至(zhi)600萬輛(liang)(市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)<1%),到2030年，電動汽車數量增(zeng)(zeng)長(chang)至(zhi)5400萬輛(liang)(市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)約為(wei)3%)，到2040年，增(zeng)(zeng)長(chang)至(zhi)1.67億輛(liang)(市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)約為(wei)8%)。在這一模型中，在上述三個階段中，全球燃油需(xu)求將分(fen)別減少0.2mmbd，1.7mmbd和(he)5.7mmbd。

　　在(zai)高速增長(chang)模(mo)型(xing)中，展(zhan)望認為到2020年(nian)電動(dong)汽車數(shu)量將(jiang)增長(chang)至(zhi)1000萬(wan)輛，(市(shi)場(chang)份額約(yue)為1%)，到2030年(nian)，電動(dong)汽車數(shu)量增長(chang)至(zhi)2.27億(yi)輛(市(shi)場(chang)份額約(yue)為12%)，到2040年(nian)，增長(chang)至(zhi)11.88億(yi)輛(市(shi)場(chang)份額約(yue)為55%)。在(zai)這一(yi)模(mo)型(xing)中，在(zai)上述三個階段中，全(quan)球燃油(you)需求將(jiang)分別(bie)減少0.3mmbd，7.5mmbd和38.9mmbd。

　　對石油(you)產業來說，一(yi)個好消息是(shi)電動汽車在(zai)短(duan)期(qi)內并(bing)不會對原油(you)需求造(zao)成實(shi)質意義上的影(ying)響。

　　從中期(qi)來看，我們必須要注意(yi)到近期(qi)原(yuan)油價(jia)格的(de)波動已經造成(cheng)了原(yuan)油市場上接近2mmbd的(de)供需失衡(heng)，在替代能(neng)源展望(wang)的(de)低速增長模型中，我們已經從原(yuan)油需求中留(liu)出了空間。展望(wang)得出的(de)結論是(shi)，電(dian)動汽車將影響長期(qi)原(yuan)油需求，并進一步加大原(yuan)油價(jia)格下滑的(de)壓力。

　　長期來看，的發展將給原油市場帶來毀滅性的打擊。石油行業越早意識到危機，越有可能在電動汽車帶來的改變中發現新的增長機會。作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。
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