“總有刁民(min)想害朕!”時(shi)(shi)刻都在(zai)覬覦石(shi)油(you)(you)全球(qiu)第一大能(neng)源的地位，但傳統的風(feng)能(neng)、太陽能(neng)捕獲(huo)方(fang)式(shi)都已過時(shi)(shi)。而(er)目前一波最新的新能(neng)源技術正在(zai)崛(jue)起，石(shi)油(you)(you)從業者可得(de)引起重視了!

　　太陽能公路

　　首(shou)先，我(wo)們來看(kan)看(kan)一(yi)對生活在美國(guo)(guo)的(de)(de)CP“刁民”。2006年的(de)(de)某一(yi)天(tian)，愛幻(huan)想的(de)(de)女主角JULIE BRUSAW腦洞大開：“如(ru)果將美國(guo)(guo)75000多平方公(gong)里的(de)(de)公(gong)路(lu)全部換成太(tai)陽能光伏板，這(zhe)樣就不(bu)僅僅是制造很多很多電了!”

　　身為工程師的丈(zhang)夫(fu)SCOTT BRUSAW 估(gu)(gu)計是個(ge)妻管嚴，竟然麻(ma)溜地(di)開始了研發(fa)……很快名為“SolarRoadway”的咬合六邊形鋼化(hua)玻璃面板問世了。經過在自家院(yuan)落(luo)嘗(chang)試性(xing)鋪(pu)設成功之后，夫(fu)妻倆(lia)興奮壞了。不(bu)僅(jin)僅(jin)是因(yin)為研發(fa)成功，更因(yin)為這(zhe)貨內置了光伏電池(chi)能發(fa)電，由于(yu)使用(yong)回收塑料(liao)顆粒(li)，還特別環保。他們計算(suan)過，只要完成全(quan)美1/3的道路鋪(pu)設，就可以滿足整個(ge)美國(guo)的電量需求。那么如果全(quan)鋪(pu)設呢?估(gu)(gu)計化(hua)石燃料(liao)的發(fa)電消耗將急劇下降!

　　其(qi)實這(zhe)都不是這(zhe)塊的(de)(de)真正威力!這(zhe)貨可以(yi)給在其(qi)上行(xing)駛(shi)和停泊的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)進(jin)行(xing)無線(xian)磁感應(ying)充電(dian)(dian)。就像之前某(mou)品牌的(de)(de)手機宣稱的(de)(de)那(nei)樣無線(xian)充電(dian)(dian)!可想而(er)(er)知，這(zhe)就相當于讓特斯拉行(xing)駛(shi)在一(yi)(yi)個無線(xian)充電(dian)(dian)器上一(yi)(yi)樣，電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)可以(yi)無限續航...這(zhe)意味著電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)將會(hui)廣泛被使用(yong)，而(er)(er)且(qie)不可逆的(de)(de)取(qu)代汽油(you)車(che)和柴油(you)車(che)。石(shi)油(you)的(de)(de)全(quan)球性需求將進(jin)一(yi)(yi)步萎縮。

　　最后(hou)，我不得不說這塊(kuai)“地板(ban)”是革命性(xing)的!每一(yi)塊(kuai)地板(ban)上都有(you)超耐磨的玻(bo)璃，每塊(kuai)板(ban)都帶有(you)LED燈(deng)，這樣(yang)會使交(jiao)通信息和指示(shi)(shi)直接顯(xian)示(shi)(shi)在(zai)路面上;想象(xiang)一(yi)下在(zai)壓不壞的顯(xian)示(shi)(shi)器上開車的感覺。關于雨雪(xue)天氣(qi)，太陽(yang)能(neng)儲電(dian)裝(zhuang)置可以加(jia)熱(re)，將積雪(xue)迅(xun)速融化(hua)。

　　目(mu)前美國交通部(bu)正計劃把“母親之(zhi)路”66號公(gong)路升級為SolarRoadway.如(ru)果這一天(tian)到來，那么無疑(yi)是的噩夢。

　　“光(guang)合(he)作用”技術突破

　　光(guang)(guang)(guang)合作(zuo)用，想必(bi)大家都不陌生(sheng)。在陽(yang)光(guang)(guang)(guang)照射(she)和葉綠(lv)素的催(cui)化作(zuo)用下，二(er)氧化碳(tan)可以(yi)被轉化為有(you)機物，將光(guang)(guang)(guang)能(neng)(neng)貯(zhu)存起來。能(neng)(neng)夠通過人工方(fang)式(shi)實(shi)現(xian)這一過程一直是人類多年來夢寐(mei)以(yi)求的愿望。

　　美國能(neng)源部最近公(gong)布了(le)(le)一(yi)項研發突破(po)，研究(jiu)人(ren)員已經(jing)能(neng)夠(gou)利用(yong)光能(neng)和(he)催(cui)化(hua)(hua)劑(ji)將二(er)氧化(hua)(hua)碳(tan)轉(zhuan)換(huan)成可燃物，這一(yi)過程同光合作用(yong)的過程十分相似(si)。研究(jiu)人(ren)員使用(yong)了(le)(le)一(yi)種(zhong)叫二(er)硒化(hua)(hua)鎢的催(cui)化(hua)(hua)劑(ji)，在這 種(zhong)催(cui)化(hua)(hua)劑(ji)的作用(yong)下，經(jing)過陽光照射，二(er)氧化(hua)(hua)碳(tan)可以(yi)轉(zhuan)換(huan)成一(yi)氧化(hua)(hua)碳(tan)。而一(yi)氧化(hua)(hua)碳(tan)則能(neng)夠(gou)轉(zhuan)換(huan)成可用(yong)燃料，比如(ru)甲醇。

　　有了這一技(ji)術基礎，在未來就(jiu)可以制造人造“樹(shu)葉”以捕捉太陽能。

　　雷電也瘋(feng)狂

　　記得90年代，美國探索頻道(dao)曾經科(ke)普(pu)過(guo)德克(ke)薩斯州(zhou)一(yi)次龍卷(juan)風或(huo)極(ji)端雷暴天氣(qi)中的(de)閃電所產(chan)生的(de)電量可以(yi)供給全州(zhou)使用一(yi)年。當(dang)時認(ren)為人類(lei)應(ying)該研究如何從(cong)大氣(qi)中獲取電能(neng)。當(dang)然(ran)在當(dang)時被認(ren)為不可能(neng)。然(ran)而今天，據小道(dao)消息，位于北美的(de)某全球科(ke)研能(neng)力(li)前20的(de)大學，正(zheng)有一(yi)個團隊研究如何將閃電接入儲存器中，而且據說已經有突破性進展。如果可以(yi)最終成(cheng)功，那么，化石(shi)能(neng)源將逐步退出(chu)歷史舞臺。

　　石墨烯

　　的研究已經不是新聞了，狙擊石油它也是一把利器。然而當石墨烯電池進入了瓶頸時，一群科學家又在起幺蛾子了!石墨烯是一種晶體結構特殊的碳物質，它是世界上最薄最硬的材料了。馬斯克在接受英國汽車雜志《AUTO EXPRESS》專訪時大膽的預測，未來以石墨烯聚合材料生產出的電池，將會使電動汽車續航里程達到800公里。電池成本將下降77% ，重量是傳統電池的一半，使汽車輕化從而提高效率。如果新能源汽車的續航能力大幅增加，而電池重量和充電時間大幅縮短，那么對于化石燃料汽車的影響是毀滅的，從而會極度影響石油能源的使用量。  作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。
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