2013年4月份汽車銷售同比增長13.4%。2013年4月份,國內汽車銷售184.17萬輛,同比增長13.38%,其中乘用車銷售144.14萬輛,增長13.0%;商用車銷售40.03萬輛,增長14.90%。1-4月,國內汽車銷售726.62萬輛,同比增長13.23%。其中乘用車銷售586.45萬輛,同比增長16.15%;商用車銷售140.17萬輛,同比增長2.44%。1-4月,汽車出口31.60萬輛,同比增長12.7%。1-3月,17家汽車行業重點企業(集團)累計實現營業收入同比增長7.6%,實現利稅總額同比增長0.5%。商用車恢復增長態勢在4月份體現較為明顯,客車表現較突出。整個汽車行業利潤總額同比增幅在10%以上。
　　
　　汽車行業上市公司2013年一季度業績增長較好。整體汽車類上市公司1季度業績表現良好,商用車類有所恢復性增長,一些去年財務政策消極的公司業績更是出現突飛猛進的“大躍進”,主營SUV的長城汽車表現良好。
　　
　　新能源汽車政策加碼,但路途還很遙遠。隨著城市治理環境污染的壓力越來越大,大中城市的限行、限購還會加強,新能源汽車的政策也會加碼,但中國新能源汽車的道路還很漫長。產業的發展和股票市場的題材炒作區別很大。隨著節能減排的主要任務轉向汽車保有量上,強制更新報廢力度勢必加大,后向產業鏈會得到加快發展。
　　
　　關注業績增長趨勢明確的乘用車上市公司以及率先恢復性增長的商用車上市公司。但表現的機會并不大,操作思路是調整倉位、調整節奏,為下一步行情做準備。6月30日之前,我們給予汽車板塊的評級依然為“中性”。
　　
　　看好汽車板塊下半年的表現。我們前期的判斷是汽車板塊經過4月10日左右開始的反彈行情持續性不強,震蕩反復的小波段性特征明顯,在6月30日前汽車板塊在業績預期提前透支、新能源汽車政策等題材炒作難以持續的情況下,很難出現較好的行情。我們看好汽車板塊下半年的表現,特別是對于2014年汽車行業運行良好的預期,更多的寄很大的希望在年底開始的汽車板塊三年多來未曾出現的較大的牛市行情!