2013年12月15日晚，天津市政府新聞發布會向公眾發布，自12月16日零時開始天津實施汽車牌照無償搖號與有償競價相結合的限牌措施。2014年3月1日開始實施限行措施，每日和每周限行的尾號與北京一致。據天津市汽車流通協會二手車分會會長介紹，政策剛出臺時，本市二手車交易一度停滯，即使逐漸好轉，交易量也下滑一半，可以說限購政策對二手車市場是一次重創。10個月過去了，二手車市場現狀如何？記者調查發現，仍然不見好轉，一些常年從事二手車交易的商戶也萌生轉行的念頭。

　　二手車市場門庭冷落

　　昨天下午，記者驅車來到本市最大的二手車市場—空港經濟區二手車交易市場，剛到門口還沒停穩車就有一位中年婦女過來詢問是否賣車，交談后才知道她所在的二手車貿易公司已經很長時間沒有收到車了，賣出去的二手車也屈指可數。

　　“限號對我們影響太大了，人家好不容易有了指標，誰還買二手車。以前一個月賣20多輛，現在連5輛都賣不出去，很不好干，現在也就是湊合維持著吧。”經營二手車交易公司十多年的劉先生向記者表達了無奈，二手車不好收、不好賣，即使有顧客來也多數是問問價格。而且，現有的二手車掉價很嚴重，他舉例2008年的威姿以前賣2萬元左右，現在也就1萬多元，年頭越長的車掉價越多。“利潤越來越少，掙不著錢誰還干，再這樣下去只能轉行。”劉先生說，干不下去、不想干的大有人在，只是時間問題。

　　記者走訪發現，市場沉寂蕭條，沒有多少顧客，很多從業者或玩手機或坐著休息。從事中高檔二手車銷售的閆女士告訴記者，已經3個月沒有賣出去車了，整個行業都在下滑。當記者問到能不能買到帶牌照的二手車時，她表示，牌照另加3.5萬元。“這個牌照是賣給外地客戶的，而且下個月有可能漲到5萬元。”閆女士表示，隨著在2013年12月16日前進行備案的存量二手小客車（存量車）的減少，這樣的牌照價格會越漲越高。

　　“積蓄不多，我想買一輛4萬元左右的車，等中簽了先把牌照保留下來，等有了錢再換一輛新車。”市民小劉目前還在搖號中，提前來二手車交易市場看看有沒有中意的汽車。經了解，來看車的顧客多數是他這樣的想法。

　　記者臨走的時候，保安形象地形容二手車交易市場以前與現在的區別：“以前這里就像濱江道，現在一天也見不到幾個人。”

　　網絡交易渠道未幸免

　　本市出臺限購政策后，網絡二手車交易渠道也沒幸免，銷售量減少。“天津限購對二手車市場的影響通過兩個方面看很嚴重，其一，有購車資格的人數減少；其二，二手車流通受阻。”二手車之家華北區負責人郭建明告訴記者，限購對網站的影響同樣很大，由于商家受到了極大沖擊，他們在使用網站方面沒有之前活躍了。“天津地區由于二手車商家對網絡不了解，使用網絡不到位，導致我們網站在天津的用戶找不到想要的車，影響了他們的購買行為，所以我們將加大力度在天津宣傳我們網絡的優勢。”郭建明介紹，二手車之家網站是個平臺，商戶可以通過這里賣車，同時還可以收到車；個人也可以通過網絡買到想要的二手車，同時賣掉自己的車。

　　郭建明認為，網站起到的作用主要是更全面推廣了二手車商家的車源，包括大型經銷商品牌推廣。針對個人用戶，網站提供了方便快捷的尋找車源的渠道，顧客不用在一個大市場中花費2到3個小時去尋找自己想買的車。網絡最大的優勢在于用戶量大，并且網絡正在成為人們購物的一種習慣。

　　“雖然受到很大沖擊，但是我們下一步準備和天津二手車市場包括市場內的小商戶建立更好的合作關系，為天津二手車流通做一些事情。目前天津的商家在使用互聯網方面還不到位，準備在他們中間更好地推廣互聯網。我們將和天津二手車市場建立渠道打通、資源互換等合作，在互聯網上突出他們的服務項目，并在市場內組織互聯網使用的講堂。”郭建明表示，為了“自救”，今后網絡將與商家有效結合，促進交易量提升。

　　出臺周轉指標管理辦法救市

　　“要么湊合著開，要么就得以低價賣掉，舊車賣不掉就不能置換新車。”市汽車流通協會二手車分會會長馬成寶表示，造成這種情況的主要原因就是銷售渠道不通暢。

　　為了救市，本市于今年7月15日正式簽發了《天津市二手車交易周轉指標管理辦法（試行）通知》。根據辦法，車主可將車輛賣給持有二手車交易周轉指標的二手車經紀公司，在沒有找到買家的條件下，完成舊車的過戶手續，讓車主賣掉二手車后能第一時間拿到更新車輛的指標，從而加快二手車買賣的速度。

　　“為了促進二手車交易，我們去北京等地多方調研，促進市場與市場之間的合作，采用傳媒廣泛宣傳等措施，希望能有些效果。”馬成寶表示，協會也在呼吁出臺新的利好政策。