2月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理,要求在抓緊完善現有政策的基礎上，進一步推出一系列措施。
對商用車行業來說，幾項內容尤其值得關注：第一，促進車用成品油質量升級，今年年底前全面供應國四車用柴油；第二，特別值得關注的是，中央財政設立專項資金，今年安排100億元，對重點區域大氣污染防治實行“以獎代補”。
無論是百億資金的注入，還是車用成品油質量升級，都表達出國家對空氣污染治理特別是重型車國四標準實施的重視與決心，對于一直致力于國四產品研發的企業來說無疑是一大利好。
實施國四離不開合格尿素溶液
汽車尾氣污染主要是氮氧化物污染，通過提高發動機工作溫度的辦法可以解決氮氧化物污染，但隨之會產生大量氮氧化合物。這就需要找到一種還原劑，把尾氣中的氮氧化合物還原成氮氣。
重型車國四技術有兩種主要的排放控制升級方案，選擇性催化還原（SCR）技術是其中之一。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液）和SCR催化反應罐。當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐會自動噴出柴油機尾氣處理液，讓它與氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
由此可見，SCR技術需要利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，而尿素溶液的質量直接影響著國四標準的實施效果。
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