北京時間1月14日凌晨消息，媒體周二文章指出，行業協會和分析人士認為，在2014年的急速放緩之后，中國汽車工業將面對連續第二年的更弱勢增長，汽車制造商將繼續受到降溫中的經濟和增長中的庫存帶來的壓力。
中國汽車工業協會周一公布的報告稱，2015年全國乘用車銷售量將有8%的增長至2130萬輛，增速慢于2014年的9.9%。雖然這樣的增長速度還是要遠高于歐洲和美國市場的當前預期，但是相比2013年時候中國市場高達16%的增幅已經是極大的放緩，而更早之前幾年的增長速度甚至更快。
咨詢企業JSC汽車的董事經理于爾辰-塞伯特（Jochen Siebert）說，西方國家的汽車制造商曾經在中國賺取了如此豐厚的利潤，“隨著市場開始停滯，監管機構采取措施讓后市場業務的超常規利潤成為歷史，更緩慢的銷售增長將是在它們臉上的一記耳光”。
IHS汽車的估算顯示，2013年的時候，中國市場在德國大眾集團凈利潤中的貢獻是59%，寶馬汽車有45%的利潤來自中國，通用汽車37%的利潤依賴中國市場。這些汽車制造商都不單獨披露中國市場的利潤數字。
寶馬汽車表示，中國市場在名下汽車業務利潤中有20%到30%的占比。這個統計不包括金融業務的利潤。公司全球銷售和營銷事務主管伊恩-羅伯特（Ian Robertson）在底特律車展期間接受訪問時說，預計2015年寶馬在中國的銷售額會有溫和的一位數百分比增長。他還表示，車輛業務的增長重點也有變化，從更大的車型向小型豪華車方向轉變。
沃爾沃汽車公司首席執行官哈坎-塞繆爾森（H?kan Samuelsson）說，不應該“過于夸大”中國市場放緩可能的影響。他說，“會相當艱難，但是應該也會有堅實的增長。”
哈坎-塞繆爾森說，中國豪華車市場的2015年增速應該在5%到10%之間，這是一個“更加現實的判斷”。沃爾沃則是表示，在中國市場的增長速度會超過這個范圍，不過也不會達到2014年時候約35%的高速擴張。
分析們認為，中國放緩的經濟增長將會在未來一年對汽車的銷售形成拖累。中國國內生產總值的2014年增長率被廣泛認為會是7.3%，將是1990年以來最緩慢的一年，而經濟學家們也認為，增速極有可能進一步放慢。
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